Desmontaje; Mantenimiento Del Motor Neumático Y De Las Empaquetaduras Del Cuello - Graco Fire-Ball 300 Instrucciones - Lista De Piezas

Mantenimiento del motor de aire
D Antes de comenzar, asegúrese de que tiene todas las
piezas necesarias a mano. Se dispone de un kit de repa-
ración 206728 para el motor. Las piezas incluidas en el
kit están marcadas con un asterisco (*) en el diagrama
y la lista de pieza.
D Se deben utilizar dos herramientas accesorias. Utilice
las pinzas almohadilladas, 207579, para sujetar el eje
de desenganche sin dañar su superficie. Utilice el manó-
metro, 171818, para asegurar una holgura correcta entre
los manguitos y el asiento de la válvula de transferencia.

Desmontaje

ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de que se produzcan heridas
graves, siempre que se le indique que debe liberar la
presión, siga el Procedimiento de descompresión
en la página 8.
1. Lave la bomba.
2. Antes de comenzar, proceda a liberar la presión.
3. Desconecte las manguera, desmonte la bomba de su
conjunto y sujete la base del motor neumático (5) en un
torno de banco.
4. Coloque una llave de banda o una llave de tubo en el
tubo de extensión (64) para desenroscarlo de la base
(5). Vea la Fig. 4.
5. Tire hacia abajo del eje de extensión (57) lo más
posible, poniendo al descubierto el eje de desplaza-
miento (8).
6. Utilice un martillo y un punzón para retirar el pasador de
rodillo (74) del eje de desplazamiento (8), y desenrosque
el eje de extensión (57) del eje de desplazamiento.
PRECAUCIÓN
En el paso 7, no dañe la superficie metalizada del eje
de desenganche (11). Si se dañara la superficie del eje
podría provocarse el funcionamiento errático del motor
neumático. Use los alicates almohadillados especiales,
no. 207579, para agarrar el eje.
7. Empuje el eje de desplazamiento (8) manualmente
para mover el pistón del motor neumático (2) hacia
arriba hasta el tope. Desenrosque la tuerca de caperuza
(29a o 29b) del cilindro. Extraiga la tuerca. Sujete el eje
de desenganche (11) con las pinzas almohadilladas y
desenrosque la tuerca del eje. Vea la Fig. 4.
12 308883
y del cuello
8. Saque los seis tornillos (21) que sujetan el cilindro (17)
a la base. Extraiga con cuidado el cilindro del pistón (2).
Para evitar dañar las paredes del cilindro, saque el cilindro
del pistón levantándolo verticalmente. Nunca incline el
cilindro mientras lo retira.
Para reducir el riesgo de daños o amputación de los
dedos, mantenga siempre los dedos alejados de las
piezas basculantes (L). Vea la Fig. 5.
9. Utilice un destornillador para empujar la horquilla del eje
de desenganche (22) y presione hacia abajo las piezas
basculantes. Retire los cables de bloqueo (31) de las
tuercas de ajuste (30) de las válvulas de transferencia.
Desenrosque las tuercas superiores. Desenrosque los
vástagos (1a) de los ojales (12) y de las tuercas inferiores.
Saque los manguitos de válvula (1b) de los vástagos y
presiónelos firmemente para observar si están agrieta-
dos. Vea la 5.
10. Sujete las piezas basculantes (26) con unas pinzas.
Comprima los muelles (27) y gire el conjunto bascu-
lante (L) hacia arriba alejándolo de las orejetas del
pistón (M), y desmonte las piezas. Observe que el
actuador de la válvula (13) esté sujeto con los clips
de resorte (14), deslizándose fácilmente por ellos.
Vea la Fig. 5.
11. Extraiga la horquilla del eje de desenganche (22), el
actuador (13) y el eje de desenganche (11). Compruebe
que los manguitos de la válvula de escape (16) no estén
agrietados.
NOTA: Para desmontar los manguitos de la válvula de
12. Desmonte una de las placas del motor neumático
(18 ó 20). Extraiga el pistón (2) de la base (5). Saque
la tuerca prensaestopas del cuello (38) y el sello del
cuello (6).
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
escape (16) agrietados, tire de ellos y córtelos con
un cuchillo afilado.