Retardo De Frenado - ABB DCS880 Manual De Hardware

K15
1
Off3 Off2
2
K15 K16
Off2 ( )
1
Off2
2
XD24 1 2
DIL +24 VD
SF_CON4_001_E-stop_b.ai
4:Contactor de CC (estilo USA):
El contactor de CC (estilo US) K1.1 es un contactor de CC de diseño especial con un contacto
normalmente cerrado para la resistencia de frenado dinámico R
abiertos para C1 y D1. El contactor de CC debe controlarse mediante 06.24.b10 Palabra de estado
del controlador de corriente 1. La señal de confirmación puede conectarse a 20.34 Fuente de
confirmación del contactor de red o a 20.35 Fuente de confirmación del interruptor de CC. Utilice
20.33 Modo de control del contactor de red = Contactor de CC.
L1
U1 V1 W1 PE
F100 - F102
DCS880
Medición de
tensión interna
C 1 D 1
_
+
K1.1
M
K16
Excitador de campo
OnBoard
X10: F+ F-
R
B
Sin debilitamiento
de campo
Con debilitamiento
de campo
SF_800_003_us_b.ai
3ADW000462R0406 DCS880 Hardware manual es d
Rampa de paro
de emergencia
Reacción de paro de emergencia
Medición de tensión de
CC interna

20.44 Retardo de frenado

dinámico ≥ 0,1 s.
No permitido.
Paro de emergencia
Velocidad
Relé temporizador (K15)
Relé temporizador (K16)
Control de
corriente de bloque
Contactor de red (K1)
Eje libre
DZ_LIN_006_E-stop_b.ai
y dos contactos normalmente
B
t
Medición de tensión de CC
en los bornes del motor
20.44 Retardo de frenado
dinámico ≤ -0,1 s.
Planificación de la instalación eléctrica
55
06.24.b07
06.24.b08
06.24.b10
DZ_LIN_007_us_c.ai