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Si la mitad de acoplamiento (183) está fija, será preciso aflojar el acoplamiento (181)
según se pueda en sentido axial ejerciendo solamente una leve presión. En ningún
Cuidado
caso debe utilizarse un martillo para golpear el eje o las mitades de acoplamiento,
pues esto puede producir un desplazamiento de una rueda plana dentada del lado
del accionamiento. Esta circunstancia debe evitarse por todos los medios.
5. Afloje el tornillo de apriete (S) del anillo de ajuste del soporte PME (167) del accionamiento.
6. Afloje el anillo de ajuste del soporte PME (167) girándolo en el sentido contrario a las agujas
del reloj.
7. Utilice una lima o similar para retirar las mellas de presión del tornillo de apriete (S) de la
pieza del eje (166).
Adver-
Si no desaparecen las mellas de presión del tornillo de apriete, puede producirse un
daño del soporte PME al extraer el eje.
tencia
8. Afloje el elemento de fijación del engranaje (174) y extraiga el engranaje.
14. Alinee las ranuras de ajuste de la rueda plana dentada y del eje y una ambos componentes
con los tornillos (171) sin apretarlos.
15. Introduzca los pasadores cilíndricos (173) en las perforaciones ejerciendo presión y apriete
los tornillos (171).
16. Coloque la rueda plana dentada con pieza de eje en un nuevo engranaje con distancia V.
Presione la rueda plana dentada haciendo presión en el eje. No utilice el martillo con
Cuidado
el eje, puesto que podría dañar el engranaje.
17. Mida el diámetro del orificio central de la perforación de rosca de la rueda plana dentada.
Con un perforador de espiral 0,5 mm más pequeño, realice una perforación de 1mm de
profundidad en el muelle de ajuste del engranaje mediante una perforación de rosca en la
rueda plana dentada. Retire las virutas.(véase también el Capítulo 5.5.1 Figura de la
derecha).
18. Enrosque el pasador de rosca en la rueda plana dentada asegurando los tornillos (Loctite).
19. Monte el engranaje en la unidad lineal y apriete el elemento de fijación del engranaje (174).
20. Coloque la correa dentada encima de la rueda plana dentada.
21. Coloque el anillo de ajuste (SR) del soporte PME (167) en los ejes y apriete ligeramente (en
el sentido de las agujas del reloj). Ajuste el tornillo de apriete (S).
22. Desplace el acoplamiento (183) a través de la pieza del eje (166) hasta que el extremo de la
pieza del eje esté unido a la mitad de acoplamiento.
23. Enrosque y ajuste el tornillo de apriete (180) asegurando los tornillos (Loctite) en la mitad de
acoplamiento (183).
24. Tense la correa dentada del eje del lado de accionamiento (Capítulo 5.2.3).
25. Alinee la posición de los rotores entre sí (Capítulo 5.7.2).
26. Apriete ligeramente los tornillos (186) del casquillo de tensión ETP (185) y, a continuación,
apriete en pequeño pasos (1/4 de vuelta) hasta alcanzar el momento de apriete Ma = 8 Nm.
27. Monte el motor (Capítulo. 5.4 ss, según el engranaje utilizado).
V
173
171
Montaje / Reparación
9. Mida la distancia V, medida des-
de el centro del eje hasta la brida
del engranaje (precisión +/- 0,1
mm).
10. Utilice una herramienta de embu-
tición para introducir los pasa-
dores cilíndricos (173).
11. Afloje los tornillos (171) y retire el
eje.
12. Extraiga el pasador de rosca de
la rueda plana dentada y límpielo.
13. Extraiga con cuidado la rueda
plana dentada (utilice una herra-
mienta de desmontaje).
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