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Montaje / Reparación
8. Fije la correa dentada según el Capítulo 5.2.2 Puntos 7-12.
5.7 Eje doble
5.7.1 Generalidades
Los ejes dobles se suministran en general como ejes individuales. A partir de una determinada
distancia del eje, hay uno o dos acoplamientos servoflexibles en el eje de unión. Dichos acopla-
mientos garantizan una compensación del descentramiento angular y axial. Los acoplamientos
constan de dos mitades y un paquete de muelle. Este grupo de muelles se encarga de la com-
pensación de la desalineación axial y angular. Con ayuda de un casquillo de tensión ETP, los
dos rotores deben estar alineados de forma exacta entre sí.
5.7.2 Alineación de los rotores entre sí
1. Atornille el casquillo de tensión ETP de la secuencia dando una vuelta cada vez hasta que el
casquillo esté completamente suelto (girando en el sentido contrario a las agujas del reloj).
2. Desplace el rotor en una posición definida (por ejemplo, en el tope final).
3. Atornille el casquillo de tensión ETP de la secuencia dando un cuarto de vuelta cada vez
hasta alcanzar el momento de apriete indicado (si es posible, utilice el momento de torsión)
(Tabla 14).
Diámetro del eje
19mm-42mm
45mm-65mm
Tabla 14: Momento de apriete para casquillos de tensión ETP
5.8 Ejes extralargos
5.8.1 Generalidades
x
De manera predeterminada la separación de los perfiles debe realizarse siempre en el
medio a fin de obtener elementos de perfil de igual tamaño.
x
Si se aplica una brida longitudinal para alargar la pista de rodadura, habrá que reducir los
datos de carga . (Tabla 15)
40
Momento de apriete Ma
15mm
5Nm
8Nm
13Nm
x
Una brida longitudinal sirve para alargar la
ruta de rodamiento o para facilitar la opera-
ción de montaje en puestos de instalación
a los que no puede accederse fácilmente.
x
El lugar de separación de la brida longitu-
dinal debe estar siempre cerca de un punto
de fijación.
x
La distancia entre los apoyos debe estar
siempre entre 1,0m y 1,5m.
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