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Reductores en versión ATEX
Al aplicar una pintura conductora, el operador debe asegurar que la pintura permanezca en perfecto estado.
La pintura debe comprobarse en intervalos de aprox. 2 - 3 años.
Reductores en versión ATEX
Debe evitarse una excesiva carga electrostática.
Asegúrese de que se eviten mecanismos de alta eficacia que puedan provocar la carga electroestática de la
pintura.
Los mecanismos de alta eficacia para la generación de carga son:
Circulación rápida de aire con alto contenido de polvo
•
Salida brusca de gases comprimidos que contengan partículas
•
Fricciones intensas (no incluye el lavado / limpieza manual con paños)
•
ATENCIÓN
Pérdida de la protección externa
No dañe la pintura exterior.
ATENCIÓN
Destrucción de las juntas
Los labios de obturación no deben entrar en contacto con la pintura.
Cubrir los retenes de eje.
Nota
Las indicaciones de sobrepintabilidad no suponen una garantía de calidad de la pintura suministrada por su proveedor.
De la correcta calidad y compatibilidad responde exclusivamente el fabricante de la pintura.
2.5.2
Versión pintada
El sistema de protección anticorrosiva se ha diseñado conforme a las categorías de corrosividad de la norma
DIN EN ISO 12944-2.
Tabla 2-2
Pintura según categoría de corrosividad
Sistema de pintura
Categoría de corrosividad C1 sin pintar en carcasas de reductor y motor de aluminio
Categoría de corrosividad C1 para carga ambiental normal
Mano de acabado de hidropintura de 1 componen-
te
6
Descripción
Para interiores
•
Edificios calefactados con atmósferas neutras
•
Resistencia a grasas y, con limitaciones, a aceites minerales,
•
disolventes alifáticos
Estándar
•
Para interiores
•
Edificios calefactados con atmósferas neutras
•
Resistencia a grasas y, con limitaciones, a aceites minerales,
•
disolventes alifáticos
Pintura estándar en carcasas de reductor de fundición gris
•
KA 2032
A5E36801036, 08/2015
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