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Reductores en versión ATEX
Los elementos de caucho desgastados o destruidos no cumplen su función.
En caso de choques se pueden producir chispas.
Los elementos de caucho dañados deben cambiarse inmediatamente.
ATENCIÓN
Pares de choque peligrosos en caso de juego excesivo
Preste atención a que el apoyo del brazo de reacción no provoque fuerzas excesivas, p. ej. en caso de marcha excéntrica
del eje accionado.
ATENCIÓN
Carga inadmisible del reductor debido a montaje incorrecto
No tense el brazo de reacción durante el montaje.
El casquillo del brazo de reacción tiene que estar apoyado en ambos lados.
ATENCIÓN
Daños en los elementos de caucho por disolventes
Los disolventes, aceites, grasas y carburantes dañan los elementos de caucho.
Evite a toda costa el contacto.
Figura 4-7
Montaje del brazo de reacción
Como la corona tiene varios agujeros al efecto, el brazo de reacción se puede montar en distintas posiciones.
Procedimiento
1. Limpie las superficies de contacto entre la carcasa y el brazo de reacción.
2. Apriete los tornillos M6 con un par de 10 Nm.
El brazo de reacción ya está montado.
4.10
Montaje del motor
ATENCIÓN
Penetración de humedad por obturación insuficiente del motorreductor
En caso de instalar el motorreductor al aire libre o con un grado de protección superior (≥ IP55), debe observarse lo
siguiente:
Hermetice la brida, los tornillos u otros elementos instalados con un sellador apropiado.
•
Los motores abridados deben tener una superficie de obturación en todo el perímetro.
•
Obture el motorreductor por la zona exterior.
•
16
KA 2032
A5E36801036, 08/2015
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