Detección De Problemas - Graco LineLazer IV 3900 Reparación - Lista De Piezas

PROBLEMA
Se visualiza E=XX.
El motor no arranca.
El motor funciona, pero
la base de bomba no.
Detección de problemas
CAUSA
Existe un problema.
Interruptor del motor está en posición OFF.
El motor no tiene gasolina.
El nivel de aceite del motor está bajo.
El cable de la bujía está desconectado o está
dañado.
El motor está frío.
La palanca de cierre del combustible está en
posición OFF.
Se ha filtrado aceite a la cámara de
combustión.
¿Se visualiza un código de error?
El interruptor de la bomba está en posición
OFF.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
El filtro de fluido (11) está sucio.
La boquilla o el filtro de la boquilla están
obstruidos.
El vástago del pistón de la base de bomba
está atascado debido a la acumulación de
pintura seca.
La biela está desgastada o dañada.
El alojamiento de impulsión está desgastado
o dañado.
No llega corriente al inductor del embrague.
El embrague está gastado, deteriorado, o mal
colocado.
El conjunto del piñón está desgastado o
dañado.
SOLUCIÓN
Busque en la tabla de la página 19 la
corrección del problema.
Colocar el interruptor del motor en posición
ON.
Rellenar el depósito de combustible. Manual de
utilización del motor Honda.
Intentar arrancar el motor. Si fuera necesario,
añadir aceite. Manual de utilización del motor
Honda.
Conectar el cable de la bujía o cambiar la bujía.
Utilizar el estrangulador.
Colocar la palanca en posición ON.
Quitar la bujía. Tirar 3 ó 4 veces de la cuerda
del arranque. Limpiar o cambiar la bujía. Poner
en marcha el motor. Mantener el pulverizador
vertical para evitar filtraciones de aceite.
Consultar la reparación del dispositivo de
control de presión. Página 17.
Colocar el interruptor de la bomba en posición
ON.
Girar el botón de ajuste de presión en sentido
horario, hasta aumentar la presión.
Limpiar el filtro. Página 32.
Limpiar la boquilla o el filtro de la boquilla.
Ver el manual de la pistola de pulverización.
Reparar la bomba. Ver el manual de la bomba.
Reemplazar la biela. Página 10.
Reemplazar el alojamiento de impulsión.
Página 11.
Verificar las conexiones del cableado. Página 15.
Consultar la reparación del dispositivo de
control de presión. Página 17.
Consultar el diagrama de cableado. Página 34.
Con el interruptor de control de presión en po-
sición ON y con la presión al MÁXIMO, utilizar
una luz de prueba para comprobar la corriente
entre los puntos de prueba del embrague en la
tarjeta de control.
Sacar el conector de 7 patillas de la tarjeta de
control y medir la resistencia entre la bobina
del embrague. A 21_ C, la resistencia debe
estar comprendida entre 1,2
IV 3900); 1,7 ± 0,2Ω (LineLazer IV 5900); si no
fuera así, reemplazar el alojamiento del piñón.
Llevar el control de presión a un distribuidor
autorizado Graco para su reparación.
Reemplazar el embrague. Página 12.
Reparar o reemplazar el conjunto del piñón.
Página 12.
0,2Ω (LineLazer
±
311112 7