Mantenimiento
ADVERTENCIA
Piloto
Ver Figura 18 en la página 57.
Para limpiar y reemplazar las partes deterioradas, la válvula debe estar aislada del proceso.
Cierre la alimentación de aire. Para minimizar el tiempo de mantenimiento, se recomienda
que el subensamble completo del piloto (11) se reemplace por uno nuevo para poder trabajar
en la unidad vieja cuando el tiempo lo permita.
Desensamble
1. Desatornille el subensamble de piloto (11) y sepárelo del cuerpo (1). Nota: Gire el
subensamble de piloto mientras lo está retirando para evitar daños a las juntas tóricas.
2. Quite el tapón del extremo y saque el resorte, el tapón y el pasador de extensión. Si es
necesario, utilice un aceite penetrante para liberar las piezas.
ATENCIÓN
3. Limpie las piezas con un paño suave limpio que no deje pelusas y sople con aire
comprimido a través de los orificios. Utilice alcohol isopropílico para limpiar. No use
solventes a base de cloro.
Reensamble
1. Instale tres juntas tóricas nuevas en la corredera del piloto. Coloque una leve capa de
grasa siliconada en cada junta tórica.
2. Vuelva a colocar el pasador de extensión y el tapón, con el extremo avellanado primero en
la corredera del piloto. El tapón debe deslizarse en la corredera del piloto por su propio
peso.
3. Instale el resorte en la corredera del piloto. El extremo con el diámetro menor debe estar
en contacto con el tapón. Atornille el tapón del extremo del piloto en la corredera del
piloto.
4. Instale el subensamble del piloto (11) en el cuerpo (1).
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=GE Oil & Gas
Antes de comenzar cualquier procedimiento de calibración o
mantenimiento en estos posicionadores, asegúrese de que las
válvulas que se encuentren bajo su control estén aisladas del
proceso controlado y de que se haya verificado que el área no sea
peligrosa.
No desensamble ni ajuste el pasador de extensión.
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