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Coincidencia De Sentido De Giro Y Denominación De Bornes; Ensayo De Tensión No Disruptiva - Siemens SIMOTICS 1L Manual De Referencia

Motores asíncronos

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3.1.4
Coincidencia de sentido de giro y denominación de bornes
Principios básicos
Comprobando la coincidencia entre la designación de los bornes y el sentido de giro se
garantiza que este se ajusta a las especificaciones para la máquina puesta en marcha
correctamente.
Desarrollo del ensayo
1. Se controlan las denominaciones de los cables de alimentación de red y las
2. El motor se conecta como corresponda al sentido de giro predefinido.
3. El sentido de giro se comprueba al arrancar el motor.
Resultado
El ensayo se considera aprobado si el sentido de giro coincide con el especificado. El ensayo
se confirma en un certificado 3.1, o bien en un certificado 3.2 si se ha solicitado recepción por
parte del cliente.
3.1.5
Ensayo de tensión no disruptiva
Principios básicos
Con el ensayo de tensión no disruptiva se comprueba el aislamiento del devanado de los
componentes activos sometidos a tensión, como p. ej., fases concretas del devanado,
sensores de temperatura o la calefacción anticondensaciones contra el potencial de tierra y,
dado el caso, también entre sí.
Desarrollo del ensayo
1. La tensión de ensayo se aplica entre las fases del devanado mismo y entre una fase del
Resultado
El resultado satisfactorio del ensayo se confirma en el protocolo de medida. Los valores del
ensayo se documentan en un certificado 3.1, o bien en un certificado 3.2 si se ha solicitado
recepción por parte del cliente.
SIMOTICS 1L, 1M, 1P, 1R, 1S, 1N
Manual de referencia Rev.201910090946 Factories NMA and RHF
denominaciones de bornes. Desde el punto de vista del accionamiento, el sentido de giro
se define como sigue:
– Con L1 L2 L3 en U V W resulta giro horario
– Con L1 L2 L3 en V U W resulta giro antihorario.
devanado y el potencial de tierra.
La duración del ensayo de tensión no disruptiva es de 1 min. En el protocolo de medida se
indica la magnitud de la tensión no disruptiva en las distintas partes del motor sometidas a
ensayo.
Ensayos
3.1 Ensayo de rutina
39

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