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Ensayos
3.2 Ensayos adicionales
3.2.2.12
Registro de la curva característica de carga
Normas e información de referencia
La característica de carga es necesaria para calcular las pérdidas dependientes de la carga.
Proporciona datos característicos de la máquina con diferentes estados de carga. A partir de
la característica de carga (diagrama de funcionamiento) pueden hacerse deducciones sobre
los puntos de trabajo en el funcionamiento posterior.
Para que la característica de carga sea suficientemente representativa, se registra con el
motor caliente tras la marcha de calentamiento bajo carga. Si se ha solicitado la característica
bajo carga (opción F18/F19) sin marcha de calentamiento bajo carga (opción F04/F05), se
registrará con el motor en frío.
Desarrollo del ensayo
El ensayo se realiza con el motor a la temperatura de servicio si se ha solicitado la marcha de
calentamiento bajo carga (opción F04/F05). Si no se ha solicitado la marcha de calentamiento
bajo carga, la característica bajo carga se registra con el motor en frío.
La medición comienza con el punto de carga más alto y termina con el más bajo.
Para cada punto de carga se registran las magnitudes U, I, P
1. La resistencia se mide antes del registro del primer punto de carga. Esta resistencia se
2. La máquina se carga en seis puntos de carga en el rango de 25 % a 150 % de P
Según la norma, la resistencia R se medirá antes del punto de carga más alto y después del
más bajo.
● Como resistencia para el 100 % de P
● Como resistencia para los puntos de carga por debajo del 100% de P
Normalmente, el ensayo bajo carga se realiza tan rápido (<5 min) que puede despreciarse el
efecto en la resistencia del leve aumento de temperatura que se produce durante el registro de
la característica de carga. El motivo del escaso cambio de temperatura es la elevada constante
de tiempo térmica del motor. Esto afecta a todos los motores SIMOTICS HV o SIMOTICS TN.
Por ello, a diferencia de lo que dicta la norma, pero en beneficio del cliente, puede usarse para
todos los puntos de carga la resistencia medida antes del punto con carga más alta.
104
utiliza para todos los puntos de carga.
– Se registran cuatro puntos de carga distribuidos uniformemente entre el 25 % y el
100 % de P
.
N
– Se registran dos puntos de carga al 110 % y al 12 5% de P
determinado antes del punto de carga más alto.
valor calculado como función lineal de la carga utilizando la resistencia antes del punto de
carga más alto y tras el punto de carga más bajo al 25 % de P
y los puntos de carga más altos se aplica el valor
N
Manual de referencia Rev.201910090946 Factories NMA and RHF
, R, n, f, T.
1
.
N
debe aplicarse el
N
.
N
SIMOTICS 1L, 1M, 1P, 1R, 1S, 1N
.
N
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