Co Robić, Jeśli - Nice TUB4000 Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

3 mignięcia - krótka pauza Błąd kierunku obrotu Enkode-
3 mignięcia - długa pauza ra lub odwrócony ogranicznik
krańcowy
4 mignięcia - krótka pauza Błąd ogranicznika krańcowe-
4 mignięcia - długa pauza go bezpieczeństwa
6 mignięć - krótka pauza Błąd stycznika
6 mignięć - długa pauza
7 mignięć - krótka pauza Błąd komunikacji RS485
7 mignięć - długa pauza Enkodera
8 mignięć - krótka pauza Błąd enkodera
8 mignięć - długa pauza
9 mignięć - krótka pauza Błąd wczytywania
9 mignięć - długa pauza ogranicznika krańcowego
10 mignięć - krótka pauza Błąd time-out manewru
10 mignięć - długa pauza
Uwaga - sygnalizacja diagnostyczna z miganiem diod zostaje przerwana w chwili, gdy zostaje wydane polecenie centrali.
Sygnalizacja diagnostyczna przy użyciu zewnętrznej lampy ostrzegawczej* następuje przez dwie sekwencje migania (np. jedna sekwencja „3
mignięcia - krótka pauza - 3 mignięcia - długa pauza" powtórzone dwa razy).
WAŻNE: aby podłączyć zewnętrzną lampę ostrzegawczą, należy użyć dodatkowej płyty NDA040 (niedostarczonej).
* Skonfigurowany z programatorem Oview „Lampa ostrzegawcza 1".
Sygnalizacja
Szybkie naprzemienne miganie diody czerwonej i diody zielonej
4 mignięcia - pauza - 4 równoczesne mignięcia diod
Sygnalizacja
Zaświecona
Zgaszona
11
CO ZROBIĆ, JEŚLI...
Poniżej przedstawiono ewentualne przypadki nieprawidłowego funkcjonowania, które mogą pojawić się podczas fazy montażu lub w przypadku uszkodzenia
oraz możliwe środki zaradcze:
• Silnik jest zatrzymany, nie zostaje wykonany żaden manewr, a czerwona dioda miga: sprawdzić rodzaj migania w tabeli Diagnostyka diody L1 warn-
ing (punkt 10.2) i nacisnąć czerwony przycisk STOP, aby wykasować diagnostykę.
• Nadajnik radiowy nie steruje przesuwem, a dioda na nadajniku nie zapala się: sprawdzić, czy baterie nadajnika nie są rozładowane i ewentualnie je
wymienić.
• Nadajnik radiowy nie steruje przesuwem, ale dioda na nadajniku zapala się: sprawdzić, czy nadajnik jest prawidłowo wczytany do odbiornika radio-
wego. Dodatkowo należy sprawdzić prawidłowe nadawanie sygnału radiowego przez nadajnik, przeprowadzając następującą próbę: wcisnąć na nadajniku
dowolny przycisk i przyłożyć diodę nadajnika do anteny zwykłego, sprawnego nadajnika radiowego, zsynchronizowanego na pasmo FM o częstotliwości
108,5 Mhz lub najbliższe; powinny być słyszalne skrzeczące odgłosy o słabym natężeniu.
• Po wysłaniu polecenia nie zostaje wykonany żaden manewr a dioda OK nie miga: sprawdzić, czy centrala jest zasilana napięciem sieciowym o war-
tości 230/400V. Dodatkowo należy sprawdzić, czy bezpieczniki nie są przepalone; w takim przypadku, należy sprawdzić przyczynę uszkodzenia i wymienić
je na inne, o takich samych parametrach.
• Po wysłaniu polecenia nie zostaje wykonany żaden manewr, a lampa ostrzegawcza jest zgaszona: sprawdzić, czy polecenie zostaje rzeczywiście
odebrane; jeżeli wysłane polecenie dociera do wejścia PP, dioda OK zamiga dwa razy, aby zasygnalizować, że polecenie zostało odebrane.
• Manewr nie rozpoczyna się, a lampa ostrzegawcza wykonuje kilka mignięć: należy policzyć liczbę mignięć i sprawdzić ich znaczenie w tabeli dia-
gnostyki w punkcie 10.2
• Silnik obraca się w odwrotną stronę:
- w przypadku silnika trójfazowego, należy zamienić miejscami fazy „V" i „W" silnika
- w przypadku silnika jednofazowego, należy zamienić miejscami fazy „V" i „W" silnika
• Manewr rozpoczyna się, a po chwili zatrzymuje: sprawdzić przyczynę za pomocą diod diagnostyki zainstalowanych na centrali sterującej.
• Czerwona dioda L1 WARNING emituje 9 mignięć oraz pauzę: wystąpił błąd podczas procedury wczytywania odległości otwarcia i zamknięcia, należy
skasować pamięć (patrz 7.9) i powtórzyć wczytywanie odległości (patrz 7.10).
16 – Polski
Odwrócić kierunek obrotu enkodera ustawiając na ON przełącznik
typu Dip-Switch 2 (patrz punkt 7.10). Jeśli silnik jest z ogranicznikiem
mechanicznym, skasować błąd naciskając przycisk STOP i odwrócić
podłączenie wyłącznika krańcowego otwarcia z wyłącznikiem
krańcowym zamknięcia w zacisku LIMIT SWITCH (rys. 14).
Brama przekroczyła ogranicznik krańcowy bezpieczeństwa zarówno
podczas Otwarcia, jak i podczas Zamknięcia. Przenieść ręcznie bramę
na około połowę wysokości przy użyciu systemu manewru awaryjnego
(patrz instrukcja silnika) i nacisnąć przycisk STOP na pokrywie w celu
przywrócenia funkcjonowania. Oszacować, czy konieczne jest doko-
nanie zmian pozycji Otwierania/Zamykania wczytanych poprzednio.
Należy odłączyć na kilka sekund wszystkie obwody zasilające, następ-
nie spróbować wydać jakieś polecenie; jeśli stan pozostaje taki sam,
możliwe, że doszło do poważnej usterki karty lub w połączeniach silni-
ka. Należy to sprawdzić i przeprowadzić ewentualną wymianę.
Sprawdzić prawidłowe połączenie kabla silnika-centrali, w szczegól-
ności kabla enkodera (6 kolorowych przewodów).
Sprawdzić prawidłowe połączenie kabla silnika-centrali, w szczegól-
ności kabla enkodera (6 kolorowych przewodów). Ponownie przepro-
wadzić procedurę wczytywania pozycji Otwarcia i Zamknięcia.
Ponownie powtórzyć procedurę wczytywania pozycji Otwarcia i Za-
mknięcia.
Wartość domyślna time-out wynosi 60 sekund. Sprawdzić, czy nie
występują zakłócenia w ruchu bramy, czy brama rzeczywiście wy-
konała ruch. Sprawdzić (przy użyciu programatora Oview, jeśli jest
dostępny), czy został zmieniony czas trwania licznika. Ponownie wy-
konać procedurę wczytywania pozycji Otwarcia i Zamknięcia.
DIAGNOSTYKA DIODY L1 i L2
DIAGNOSTYKA LED SAFETY
Przyczyna
Prawidłowe funkcjonowanie
Otwarty łańcuch bezpieczeństwa
(pomoc w rozwiązywaniu problemów)
Przyczyna
Faza aktualizacji firmware w toku
W oczekiwaniu na aktualizację firmware
Środki zaradcze
---
Łańcuch bezpieczeństwa składa się z szeregu wejść (ALT, Stop z przycisku,
ochrona termiczna silnika, odblokowanie silnika). Zamknąć obwód
---
---
---
---
---
---