Cosa Fare Se - Nice TUB4000 Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

4 lampeggi - pausa corta
4 lampeggi - pausa lunga
6 lampeggi - pausa corta
6 lampeggi - pausa lunga
7 lampeggi - pausa corta
7 lampeggi - pausa lunga
8 lampeggi - pausa corta
8 lampeggi - pausa lunga
9 lampeggi - pausa corta
9 lampeggi - pausa lunga
10 lampeggi - pausa corta
10 lampeggi - pausa lunga
Nota – la segnalazione diagnostica con lampeggio dei led si interrompe nel momento in cui viene dato un comando alla centrale.
La segnalazione diagnostica utilizzando un lampeggiante esterno* continua per due sequenze di lampeggi (es. una sequenza di "3 lampeggi -
pausa corta - 3 lampeggi - pausa lunga" ripetuta due volte).
IMPORTANTE: per collegare il lampeggiante esterno è necessario l'utilizzo della scheda aggiuntiva NDA040 (non fornita).
* Configurato con programmatore Oview come "Lampeggiante 1".
Segnalazione
Lampeggio veloce alternato led rosso e led verde
4 lampeggi - pausa - 4 lampeggi contemporaneamente dei led
Segnalazione
Acceso
Spento
11

COSA FARE SE...

Di seguito, sono riportati gli eventuali casi di malfunzionamento che possono verificarsi durante la fase d'installazione oppure in caso di guasto e i rimedi possibili:
• Il motore è fermo, non si comanda nessuna manovra ed il led rosso esegue dei lampeggi: verificare il tipo di lampeggio controllando la tabella di
Diagnostica led L1 warning (paragrafo 10.2) e premere il pulsante rosso STOP per cancellare la diagnostica.
• Il trasmettitore radio non comanda il movimento ed il led sul trasmettitore non si accende: verificare se le pile del trasmettitore sono scariche ed
eventualmente sostituirle.
• Il trasmettitore radio non comanda il movimento ma il led sul trasmettitore si accende: verificare se il trasmettitore è correttamente memorizzato nel
ricevitore radio. Inoltre, verificare sul trasmettitore la corretta emissione del segnale radio, eseguendo la seguente prova empirica: premere un tasto qualsiasi
del trasmettitore e appoggiare il suo led sull'antenna di un comune apparecchio radio in funzione e sintonizzato sulla banda FM alla frequenza di 108,5 Mhz
oppure la più prossima; in questo modo, si dovrebbe sentire un leggero rumore con pulsazione gracchiante.
• Inviando un comando non viene eseguita nessuna manovra e il led OK non lampeggia: verificare che la centrale sia alimentata con la tensione
di rete a 230/400V. Inoltre, verificare che i fusibili non siano interrotti; in questo caso, verificare la causa del guasto e poi sostituirli con altri con le stesse
caratteristiche.
• Inviando un comando non viene eseguita nessuna manovra e il lampeggiante è spento: verificare che il comando venga effettivamente ricevuto; se
il comando inviato arriva all'ingresso PP, il led OK esegue un doppio lampeggio per segnalare che il comando è stato ricevuto.
• La manovra non parte e il lampeggiante emette alcuni lampeggi: contare il numero di lampeggi e verificare il significato dei lampeggi nella tabella di
diagnostica (paragrafo 10.2)
• Il motore gira al contrario:
- per il motore trifase, è necessario invertire le fasi "V" e "W" del motore
- per il motore monofase, è necessario invertire le fasi "V" e "W" del motore
• La manovra parte e si ferma dopo poco: verificare la causa tramite la diagnostica dei Led presenti sulla centrale di comando.
• Il led L1 WARNING rosso, emette 9 lampeggi seguiti da una pausa: si è verificato un errore nella procedura di apprendimento delle quote di apertura
e chiusura. è necessario eseguire una cancellazione della memoria (vedi 7.9) e ripetere l'apprendimento delle quote (vedi 7.10).
16 – Italiano
Errore finecorsa di sicurezza
Errore teleruttore
Errore comunicazione RS485
Encoder
Errore encoder
Errore acquisizone finecorsa
Errore time-out manovra
DIAGNOSTICA LED L1 e L2
DIAGNOSTICA LED SAFETY
Causa
Funzionamento corretto
Catena di sicurezza aperta
(guida alla risoluzione dei problemi)
Il cancello ha oltrepassato i finecorsa di sicurezza, in Apertura o
Chiusura. Riportare manualmente il cancello a circa metà altez-
za con il sistema di manovra d'emergenza (vedere il manuale del
motore) e premere il pulsante STOP sul coperchio per ripristinare il
funzionamento. Valutare se è necessario modificare le posizioni di
Apertura/Chiusura apprese in precedenza.
Scollegare per qualche secondo tutti i circuiti di alimentazione, poi
riprovare a inviare un comando; se lo stato rimane, potrebbe esserci
un guasto grave sulla scheda oppure sui collegamenti del motore.
Fare le verifiche ed eventuali sostituzioni.
Verificare la corretta connessione del cavo motore-centrale, in parti-
colare quella del cavo encoder (6 fili colorati).
Verificare la corretta connessione del cavo motore-centrale, in parti-
colare quella del cavo encoder (6 fili colorati). Eseuire nuovamente la
nuovamente la procedura di apprendimento delle posizioni di Aper-
tura e Chiusura.
Ripetere nuovamente la procedura di apprendimento delle posizioni
di Apertura e Chiusura.
Il valore di default del time-out manovra è 60 secondi. Verificare che
non ci siano impedimenti al movimento del cancello e che il cancello
abbia effettivamente eseguito il movimento. Verificare (col program-
matore Oview se disponibile) se il durata del timer è stata modificata.
Eseguire nuovamente l'apprendimento delle posizioni di Apertura e
Chiusura.
Causa
Fase di aggiornamento firmware in corso
In attesa di aggiornamento firmware
Soluzione
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La catena di sicurezza è composta dalla serie degli ingressi (ALT, Stop da tasto,
termica motore, sblocco motore). Chiudere il circuito
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