Diagnóstico Led L1 Y L2; Diagnóstico Led Seguridad - Nice TUB4000 Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

4 parpadeos - pausa corta
4 parpadeos - pausa larga
6 parpadeos - pausa corta
6 parpadeos - pausa larga
7 parpadeos - pausa corta
7 parpadeos - pausa larga
8 parpadeos - pausa corta
8 parpadeos - pausa larga
9 parpadeos - pausa corta
9 parpadeos - pausa larga
10 parpadeos - pausa corta
10 parpadeos - pausa larga
Nota – las señales de diagnóstico con parpadeo de los led se interrumpen en el momento en que se envía un mando a la central.
Las señales de diagnóstico utilizando un intermitente externo* continúa durante dos secuencias de parpadeos (ej. una secuencia de "3 parpadeos
- pausa corta - 3 parpadeos - pausa larga" repetida dos veces).
IMPORTANTE: para conectar el intermitente externo es necesario utilizar la tarjeta adicional NDA040 (no suministrada).
* Configurado con programador Oview como "Intermitente 1".
Señal
Parpadeo rápido alternado led rojo y led verde
4 parpadeos - pausa - 4 parpadeos simultáneos de los led
Señal
Encendido
Apagado
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QUÉ HACER SI...
A continuación se describen algunos defectos de funcionamiento que pueden presentarse durante la instalación o en caso de averías, con las respectivas
soluciones:
• El motor está parado, no se activa ninguna maniobra y el led rojo parpadea: verificar el tipo de parpadeo controlando la tabla de Diagnóstico led L1
warning (sección 10.2) y pulsar la tecla roja STOP para borrar el diagnóstico.
• El radiotransmisor no activa el movimiento, y el led en el transmisor no se enciende: verificar si las pilas del transmisor están descargadas y en tal
caso sustituirlas.
• El radiotransmisor no activa el movimiento, pero el led en el transmisor se enciende: verificar si el transmisor está memorizado correctamente en
el radiorreceptor. Además, verificar en el transmisor la emisión correcta de la señal radio, ejecutando la siguiente prueba empírica: pulsar cualquier tecla del
transmisor y apoyar su led sobre la antena de un aparato de radio común, en funcionamiento, sintonizado en la banda FM a la frecuencia de 108,5 Mhz, o
la más próxima posible; de esta manera se debería oír un leve chirrido.
• Al enviar un mando no se ejecuta ningún movimiento y el led OK no parpadea: comprobar que la central esté alimentada con la tensión de red a
230/400V. Comprobar que los fusibles no se hayan quemado; si así fuera, verificar la causa de la avería y sustituirlos con otros de las mismas características.
• Al enviar un mando no se ejecuta ningún movimiento y el intermitente está apagado: comprobar que el mando sea recibido efectivamente; si el
mando enviado llega a la entrada PP, el led OK parpadea dos veces para indicar que el mando ha sido recibido.
• El movimiento no se ejecuta y el intermitente emite algunos parpadeos: contar el número de parpadeos y comprobar el significado de los parpadeos
en la tabla de diagnóstico en la sección 10.2
• El motor gira al revés:
- en caso de motor trifásico: invertir las fases "V" y "W" del motor
- en caso de motor monofásico: invertir las fases "V" y "W" del motor
• El movimiento comienza pero se detiene: verificar la causa mediante el diagnóstico de los led de la central de mando.
• El led L1 WARNING rojo emite 9 parpadeos seguidos de una pausa: error en el procedimiento de adquisición de las distancias de apertura y cierre:
es necesario borrar la memoria (ver 7.9) y repetir la adquisición de las distancias (ver 7.10).
16 – Español
Error topes de seguridad
Error telerruptor
Error comunicación RS485
Encoder
Error encoder
Error de adquisición de los
topes
Error time-out maniobra
DIAGNÓSTICO LED L1 y L2
DIAGNÓSTICO LED SEGURIDAD
Causa
Funcionamiento correcto
Cadena de seguridad abierta
(orientación para la solución de problemas)
La cancela ha superado los topes de seguridad, en Apertura o en
Cierre. Llevar la cancela manualmente a la mitad de la altura con
el sistema de maniobra de emergencia (ver el manual del motor) y
pulsar la tecla STOP en la tapa para restablecer el funcionamiento.
Evaluar si es necesario modificar las posiciones de Apertura/Cierre
adquiridas anteriormente.
Desconectar unos segundos todos los circuitos de alimentación y
enviar un mando; si el estado persiste, podría haber una avería gra-
ve en la tarjeta o en las conexiones del motor. Verificar y sustituir si
es necesario.
Verificar la correcta conexión del cable motor-central, especialmente
la del cable encoder (6 conductores de color).
Verificar la correcta conexión del cable motor-central, especialmente
la del cable encoder (6 conductores de color). Ejecutar nuevamente
el procedimiento de adquisición de las posiciones de Apertura y
Cierre.
Repetir nuevamente el procedimiento de adquisición de las posicio-
nes de Apertura y Cierre.
El valor de fábrica del time-out maniobra es de 60 segundos. Com-
probar que no haya impedimentos al movimiento de la cancela y
que la cancela ejecute efectivamente el movimiento. Verificar (con
el programador Oview si está disponible) si la duración del timer ha
sido modificada. Ejecutar nuevamente el procedimiento de adquisi-
ción de las posiciones de Apertura y Cierre.
Causa
Fase de actualización firmware en curso
En espera de actualización de firmware
Solución
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La cadena de seguridad se compone de la serie de entradas (ALT, Stop con
tecla, protección térmica motor, desbloqueo motor). Cerrar el circuito
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