Prueba Y Puesta En Servicio; Prueba - Nice TUB4000 Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

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PRUEBA Y PUESTA EN SERVICIO

Las fases de prueba y puesta en servicio son las más importantes durante la
realización de la automatización para garantizar la máxima seguridad. El pro-
cedimiento de prueba puede llevarse a cabo para comprobar periódicamente
los dispositivos que componen la automatización.
Estas fases deben ser ejecutadas por personal cualificado y experto que
deberá establecer las pruebas necesarias para verificar las soluciones adopta-
das contra los riesgos y deberá controlar que se respeten las leyes, normas y
reglamentos, especialmente todos los requisitos de la norma EN 12445, que
establece los métodos de prueba de las automatizaciones para cancelas y
puertas. Los dispositivos adicionales se deben someter a pruebas específicas
de funcionamiento e interacción con la central; consultar los manuales de
instrucciones de los distintos dispositivos.
4.1 - Ensayo
Las operaciones de prueba descritas a continuación se refieren a una instala-
ción típica (fig. 2):
1 Asegurarse de respetar estrictamente las instrucciones del capítulo
"Advertencias para la instalación".
2 Realizar con los dispositivos de mando (transmisor, tecla de mando, selector
de llave, etc.) pruebas de apertura, cierre y parada de la cancela, compro-
bando que el movimiento de las hojas responda a lo previsto. Conviene
hacer varias pruebas para controlar el movimiento de la cancela y comprobar
los posibles defectos de montaje, o de regulación, así como la presencia de
puntos de fricción.
3 Verificar uno a uno el funcionamiento correcto de todos los dispositivos de
seguridad montados en la instalación (fotocélulas, bandas sensibles, etc.).
4 Si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento de las hojas se han
prevenido limitando la fuerza de impacto, hay que medir la fuerza de acuerdo
con la prescripción de la norma EN 12445.
5 Comprobar que el espacio de parada de la hoja sea de 2-3 cm; en caso
contrario, regular el freno mecánico de la siguiente manera (fig. 8):
a. Girar en sentido horario aproximadamente media vuelta la tuerca del eje
del motor;
b. Si media vuelta no es suficiente, girar un poco más;
c. Prestar atención para no apretar demasiado la tuerca, ya que podría blo-
quear el motor eléctrico.
Antes de regular el freno mecánico es indispensable apagar la
alimentación eléctrica poniendo en "OFF" el interruptor principal de
la central.
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