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PRECAUCIÓN
Si el mecanismo de accionamiento motorizado no
se detiene después de ajustar el freno a una longitud
de 35 mm con el freno totalmente abierto, pida
asesoramiento a ABB.
3.8.2 Freno del contacto de retención
Compruebe que el freno del contacto de retención impide
que el sistema de brazo del eje de dicho contacto oscile más
allá de su posición normal cuando el rodillo del brazo motriz
se libera del disco de leva (consulte la figura 2). Al finalizar
la maniobra, los contactos de accionamiento en dirección
opuesta no deberían moverse cuando el sistema de brazo
vuelva a su posición normal.
Para evitar oscilaciones inadecuadas del contacto, aumente
la fuerza de frenado, por ejemplo, apretando el tornillo de
resorte.
Al aumentar la tensión en el resorte del freno, el movimiento
oscilante de retorno del contacto de retención se produce a
distinta velocidad, por lo que habrá que ajustar también el
freno del contacto.
Fig. 7. Juego del brazo de contacto.
Contacto móvil
Brazo de contacto
+0,3
0,8
mm
-0,3
Contactos fijos
3.8.3 Transmisor de posición y otros selectores de posición
Elimine el polvo y la suciedad acumulados en las placas y
brazos de contacto (figura 7) con un paño seco.
Compruebe y ajuste la elasticidad de los contactos móviles
de los selectores multiposición. En todas las posiciones, los
contactos móviles deberán permitir un juego de 0,5 a 1,1 mm
entre la tuerca y el contacto. El ajuste se efectúa por medio
de las tuercas del contacto.
3.8.4 Lubricación
Observe la figura 8. Los puntos de apoyo de los bloques de
freno y las articulaciones deben lubricarse ligeramente con
aceite especial para rodamientos de bolas y de rodillos.
Los engranajes de dientes rectos, la cruz de Malta con tope
de fin de carrera, los discos de leva, la barra de leva y el
gran engranaje del eje de acoplamiento deben lubricarse
ligeramente siempre que sea necesario con el mismo tipo de
grasa que el utilizado en el sistema de ejes.
Los restantes puntos de apoyo no requieren lubricación.
Tenga cuidado de no manchar de lubricante el disco
de freno y los forros. Elimine el exceso de lubricante.
Vuelva a conectar las fuentes de alimentación.
Vista A – A
1ZSC000498-ABH es, Rev. 1 | Guía de mantenimiento de BUE/BUL2 15
Brazo de contacto
Cruz de Malta
Placa de contacto
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