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7 Funcionamiento
Tabla 37: Parámetros de compensación de flujo cuando se desconoce la velocidad en el punto de
diseño
Número del parámetro
22-80
22-81
22-82
22-84
22-87
22-88
22-89
22-90
7.5.2.12.1 Aumento del valor de la bomba doble
En un sistema de control en dúplex, las pérdidas de fricción pueden aumentar cuando la
bomba principal y secundaria funcionan debido al flujo adicional en el sistema. Cuando
las dos bombas funcionan, la curva nominal y la curva de diseño que se muestran arriba
cambiarán (alcanzarán un flujo mayor a una presión dada) en comparación con el
funcionamiento de una bomba simple. Esto significa que el ajuste dado para configurar la
función de Compensación de flujo puede no ser preciso cuando funcionan las dos
bombas. El ajuste Aumento de valor de bomba doble aplica un aumento al punto de
ajuste que compensará las pérdidas adicionales con las dos bombas funcionando.
NOTA: Esta función no está destinada para la sustitución de un adecuado tendido y
tamaño de la tubería de acuerdo con los Estándares del Instituto Hidráulico.
124
Descripción
Compensación de flujo
Aproximación de la curva lineal
cuadrática
Cálculo del punto de funcionamiento Habilitado — se desconoce la
Velocidad sin flujo [Hz]
Presión sin flujo
Presión a velocidad nominal
Flujo en el punto de diseño
Flujo a velocidad nominal
Technologic
®
Intelligent Pump Controller MANUAL DE INSTRUCCIONES
Ajustar en
Habilitado
Modificar entre 100% (cuadrado) y
0% (lineal) según los requisitos del
sistema.
velocidad en el punto de diseño
Para encontrar este punto, cierre
todas las válvulas en el sistema y
accione la bomba en el cabezal
mínimo. La velocidad
correspondiente con el requisito
mínimo del cabezal sin flujo se
ingresará aquí. Punto A.
Presión del sistema sin flujo y
velocidad sin flujo. Es el cabezal
mínimo de diseño. Punto A.
Este ajuste corresponde al cabezal
desarrollado en el flujo de diseño y
velocidad nominal. Este valor puede
definirse usando la curva de
rendimiento de la bomba. Cruza el
flujo de diseño para formar el punto
D.
Este ajuste corresponde al flujo de
diseño del sistema. Cruza la presión a
velocidad nominal para formar el
punto D y el punto de ajuste para
formar el punto B.
Este ajuste corresponde al flujo a
velocidad nominal. Este valor puede
definirse usando la curva de
rendimiento de la bomba. Cruza el
punto de ajuste para formar el punto
C.
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