Bosch KTS 5 Serie Manual Original página 163

3.6.2 控制单元诊断提示
KTS 模块或者通过随附的电源装置或者通过车辆的 OBD 接口
供电。
!
在需要启动发动机的检测步骤中，电池电压可以一直降低
到不能再保证车辆供电为止。在这些情况下需要通过电源
装置向 KTS 模块供电。
i
在某些车辆中，只有当点火开关接通时才能通过 OBD 接
口供电。
车辆诊断接口的连接通过
R
OBD 诊断缆线（图 3，编号 3）或
R
OBD 诊断缆线并另外通过 UNI 连接缆线（图 3，编号 2
）或
R
OBD 诊断缆线并另外通过车辆专用的适配缆线（特殊附
件）实现。
!
请注意，将 OBD 诊断缆线位置正确地插在 KTS 模块上。
如果插接错误，连接插头的针脚就会弯曲或折断。只能使
用供货范围内随附的 OBD 诊断缆线。
i
与控制单元诊断有关的提示参阅诊断软件的在线帮助。
Robert Bosch GmbH
设备说明 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 163
3.6.3 万用表和示波器的提示
高电压导致的危险！
在没有接地线的测量中，可能因增压出现导致生命
危险的电压。
¶
当无诊断缆线连接时，在 U、R 或 I 测量前，
以随附的接地线建立从 KTS 模块（图 1，编号
2）到车辆接地的接地连接。
¶
连接测量物体的接地线要尽可能短。
¶
仅在车上使用 KTS 模块并且不能用于电压 >
60 VDC、30 VAC 或 42 VAC 峰值测量。不能测
量点火装置。
¶
只使用供货时随附的、带有接触防护层的测量
线。
¶
总是先将测量线插入 KTS 模块，然后插入车
辆。
¶
不要将未经屏蔽的测量线铺设在强干扰源，如高
压电缆附近。
!
为了避免 KTS 570 发生故障，在调出菜单项"示波器"前
必须将测试进口 CH1(–) 与车辆接地进行连接。在菜单
项"示波器"中，测试进口 CH1(–) 与接地的测试进口在
内部进行连接（接地测量，请参阅章节 7.4）。
3.6.4 固件升级
在进行 ESI[tronic] 2.0 升级后，KTS 模块的固件在控制单
元诊断系统启动时自动更新。
为了进行固件升级，使用随附的电源装置向 KTS 模块供
电，并通过 USB 连接缆线与台式或手提电脑连接。在固
件升级过程中，USB 连接不能中断。固件升级也可以通过
DDC（Diagnostic Device Configuration）进行（参阅 DDC
在线帮助）。
!
在 KTS 540 / 570 中，固件更新必须总是通过 USB 连接
缆线进行（不是通过蓝牙）。
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