Tabla de contenido
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Código
Código
error
diagnosis
2
Posición de pre-ventilación
3
Posición de encendido
72
#
Error interno control combustible / aire
Error interno control combustible / aire: posición
73
#
cálculo multistep
23
Cálculo posición, carga por llamas no válida
Cálculo posición, puntos de la curva por llamas no
26
definidos
Error interno control relación combustible / aire:
75
#
control cíclico de datos
1
Control sincronización datos, carga actual diferente
2
Control sincronización datos, carga target diferente
4
Control sincronización datos, posiciones target diferentes
Control sincronización datos, posiciones diferentes
16
alcanzadas
76
#
Error interno control combustible / aire
80
#
Limitación campo de control del VSD
1
Limitación del campo de control en descenso
2
Limitación del campo de control en aumento
81
1
Interrupción entrada limitación de velocidad
Error durante la estandarización de la velocidad del
82
#
VSD
Timeout estandarización (tiempo de descenso rampa
1
VSD demasiado largo)
2
Memorización de la velocidad estandarizada no lograda
3
Circuito abierto sensor de velocidad
Variación de velocidad / tiempo de aceleración VSD
4
demasiado largo / velocidad por debajo del límite mínimo
para la estandarización
5
Sentido de rotación incorrecto
6
Señales del sensor de velocidad inaceptables
7
Velocidad estandarizada no válida
Anomalías - Causas - Soluciones
Significado del sistema REC37.4...
Programar la posición de pre-ventilación de todos los servomotores utilizados
Programar la posición de encendido de todos los servomotores utilizados
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente, sustituir la caja de
control
Ninguna carga válida
Regular los puntos de la curva de todos los servomotores
Puede ser causada por diferentes velocidades de estandarización (por ejemplo
después del restablecimiento del set de datos) cuando el VSD es activado ->
realizar nuevamente la estandarización y controlar la regulación de la relación
combustible/aire.
Ejecutar un reset; si el error se comprueba frecuentemente, sustituir la caja de
control
La unidad básica no podía corregir la diferencia de velocidad y logró un límite del
campo de control.
1. La unidad básica no está estandarizada para este motor ----> repetir la
estandarización.
¡Controlar las programaciones del control de la relación
aire/combustible!
ATENCIÓN
2. Los tiempos de rampa del VSD no son más breves que los de la unidad básica
(parámetros 522, 523).
3. La característica del VSD no es lineal. La configuración de la entrada de
tensión del VSD debe corresponder a la de la unidad básica (parámetro 645).
4. El VSD no sigue de manera suficientemente rápida los cambios de la unidad
básica. Controlar las programaciones del VSD (filtro de entrada, compensación
de desplazamiento, diferentes velocidades latentes).
La velocidad del VSD era demasiado alta
La velocidad del VSD era demasiado baja
Interferencias electromagnéticas excesivas en la línea del sensor -> mejorar
EMC
Timeout al finalizar la estandarización durante la desaceleración del VSD
1. Los tiempos de rampa del VSD no son más breves que los de la unidad básica
(parámetro: 523)
Error durante la memorización de la velocidad estandarizada ---> bloquear la
unidad básica, restablecerla y repetir la estandarización
La unidad básica no recibe impulsos del sensor de velocidad:
1. El motor no gira.
2. El sensor de velocidad no está conectado.
3. El sensor de velocidad no es activado por el disco del sensor (controlar la
distancia)
El motor no logró una velocidad estable después de la aceleración.
1. Los tiempos de rampa del VSD no son más breves que los de la unidad básica
(parámetros 522, 523).
2. La característica del VSD no es lineal. La configuración de la entrada de
tensión del VSD debe corresponder a la de la unidad básica (parámetro 645).
3. El VSD no sigue de manera suficientemente rápida los cambios de la unidad
básica. Controlar las programaciones del VSD (filtro de entrada, compensación
de desplazamiento, velocidades latentes diferentes).
4. La velocidad del VSD se encuentra por debajo del mínimo de estandarización
(650 1/min.).
El sentido de rotación del motor no es correcto.
1. El motor no gira en la dirección correcta---> modificar la parametrización del
sentido de rotación o invertir 2 fases.
2. El disco del sensor está montado de manera incorrecta ---> girar el disco del
sensor.
El patrón de impulsos requerido (60°, 120°, 180°) no se identificó correctamente.
1. El sensor de velocidad no detecta todas las cabezas del disco del sensor --->
controlar la distancia
2. Cuando el motor gira, además de las cabezas, también se detectan otras
piezas de metal
---> mejorar el montaje.
3. Interferencias electromagnéticas en las líneas de los sensores ---> controlar el
recorrido del cable, mejorar EMC
La velocidad estandarizada medida no está comprendida en el campo admitido.
1. El motor gira muy lentamente o demasiado rápido.
49
E
Medidas recomendadas
20007171
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