Paruošiamieji Darbai - ST MJ 66 Manual De Instrucciones

8) įrenginio vairuotojas turi nepriekaištingai lai-
kytis vairavimo taisyklių, o ypač:
– Neišsiblaškyti ir išlaikyti reikiamą dėmesį
darbo metu;
– Prisiminti, kad praradus įrenginio kontrolę
slystant nuo šlaito, stabdžio pagalba neįma-
noma jos atstatyti. Pagrindinės kontrolės pra-
radimo priežastys:
• Nepakankamas ratų sukibimas;
• Per didelis greitis;
• Netinkamas stabdymas;
• Įrenginys neadekvatus darbui;
• Žinių trūkumas apie poveikį, susijusį su dir-
vos sąlygomis, ypač dirbant šlaituose;
• Netinkamas įrenginio, kaip velkančiosios
transporto priemonės, naudojimas.
9) Įrenginys yra tiekiamas kartu su mikrojun-
giklių ir apsauginių įtaisų serija, negalima jų
gadinti ar nuiminėti, priešingu atveju, garantija
neteks galios ir gamintojas neprisiims jokios
atsakomybės. Prieš naudojant įrenginį, visada
patikrinti, ar apsaugos įtaisai veikia.
B) PARUOŠIAMIEJI DARBAI
1) Dirbant su įrenginiu visada būtina avėti tvirtą
neslidžią apsauginę avalynę ir mūvėti ilgas kel-
nes. Nepaleidinėti įrenginio basomis kojomis ar
avint atvirą avalynę. Vengti nešioti grandinėles,
apyrankes ar aprangą su besiplaikstančiais
skvernais bei kabančiais raišteliais ar kakla-
raiščiais. Susirišti ilgus plaukus. Visada naudoti
klausos apsaugos priemones.
2) Kruopščiai apžiūrėti visą darbo lauką ir pa-
šalinti viską, ką įrenginys galėtų nusviesti arba
kas galėtų sugadinti jo pjovimo bloką bei variklį
(akmenis, šakas, vielą, kaulus ir tt.).
3) DĖMESIO: PAVOJUS! Benzinas yra labai
degus.
– Degalus laikyti specialiose talpyklose;
– Degalus pildyti tik atvirame ore naudojant pil-
tuvą, šios operacijos metu ir kiekvieną kartą
dirbant su degalais nerūkyti;
– Papildyti degalus prieš paleidžiant variklį; jei
variklis veikia arba yra įkaitęs, nepildyti ben-
zino ir neatsukinėti bako kamščio;
– Jei benzinas nuteka, nepaleidinėti variklio,
bet patraukti įrenginį iš vietos, kurioje degalai
išsipylė, vengti gaisro galimybės susidarymo,
kol degalai neišgaruos ir benzino garai neiš-
sisklaidys;
– Visada uždėti ir gerai užsukti bako ir benzino
talpyklos kamščius.
4) Pakeisti sugedusius duslintuvus.
5) Prieš naudojimą atlikti bendrą įrenginio pati-
krinimą, ypač atkreipiant dėmesį į:
pjovimo įtaiso išvaizdą, ir patikrinti, ar varžtai ir
pjovimo agregatas nėra susidėvėję ar pažeisti.
Pakeisti visą pjovimo įtaisų bloką ir pažeistus ar
susidėvėjusius varžtus taip išlaikant subalan-
savimą. Bet koks remontas turi būti vykdomas
specializuotame techninio aptarnavimo centre.
6) Periodiškai tikrinti akumuliatoriaus stovį. Jei
yra pažeistas akumuliatoriaus korpusas, dangtis
ar terminalai, jį pakeisti.
7) Prieš pradedant darbą, visada sumontuoti
angų apsauginius įtaisus (žolės surinkimo
maišo, šoninio išmetimo apsauginį įtaisą arba
galinio išmetimo apsauginį įtaisą).
C) DIRBANT
1) Neužvedinėti variklio uždarose erdvėse, kur
gali kauptis pavojingi anglies monoksido dūmai.
Paleidimo operacijos turi būti vykdomos lauke
arba gerai vėdinamoje vietoje. Visada prisiminti,
kad išmetamosios dujos yra toksiškos.
2) Dirbti tik dienos šviesoje arba prie gero dirb-
tinio apšvietimo ir gero matomumo sąlygomis.
Kiti asmenys, vaikai ir gyvūnai privalo būti toliau
nuo darbo lauko.
3) Jeigu įmanoma, vengti dirbti ant šlapios žo-
lės. Vengti dirbti lyjant lietui ir gresiant audros
pavojui. Įrenginio nenaudoti prasto oro sąlygo-
mis, ypač kai galimi žaibai.
4) Prieš paleidžiant variklį, išjungti pjovimo įtaisą
arba galios jungiklį, nustatyti transmisiją į neu-
tralią padėtį.
5) Priartėjus prie kliūčių, kurios galėtų riboti ma-
tomumą, sutelkti ypatingą dėmesį.
6) Parkuojant įrenginį, įvesti rankinį stabdį.
7) Nepriklausomai nuo eigos krypties, įrenginio
negalima naudoti šlaituose, kurių nuolydis yra
didesnis nei 10° (17%).
8) Verta prisiminti, jog „saugių" šlaitų nebūna.
Dirbant pievose su šlaitais reikalingas ypatingas
dėmesys. Norint išvengti apsivertimų arba įren-
ginio kontrolės praradimo:
– Įkalnėje arba nuokalnėje negalima staigiai
sustoti arba vėl imti judėti;
– Švelniai įvesti eigos pavarą ir visada laikyti
įvestą transmisiją, ypač nuokalnėje;
– Šlaituose ir siauruose posūkiuose greitis turi
būti sumažintas;
– Atkreipti dėmesį į iškilimus, griovius ir nepas-
tebimus pavojus;
– Niekada nepjauti skersai šlaito. Nuožulnioje
vejoje važiuoti pakilimo/nusileidimo kryptimi ir
niekada skersai, atkreipiant ypatingą dėmesį į
krypties pakeitimą bei kliūtis ties ratais (akme-
nis, šakas, šaknis ir t.t.), kurios galėtų sąlygoti
šoninį paslydimą, apsivertimą arba įrenginio
kontrolės praradimą.
Sumažinti greitį prieš bet kokį krypties pakeitimą
dirbant šlaituose. Visada įjungti rankinį stabdį
prieš paliekant sustojusį įrenginį be priežiūros.
10) Atkreipti ypatingą dėmesį dirbant netoli
daubų, griovių arba pylimų. Įrenginys gali ap-
virsti, jei ratas peržengia šlaito kraštą arba jei
šlaito kraštas ima byrėti.
LT - 2