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Conducción y funcionamiento
Advertencia (Continúa)
El sistema de escape del
vehículo se modificó, dañó,
o reparó en forma
inadecuada.
El cuerpo del vehículo tiene
orificios o aberturas
provocados por algún daño
o por modificaciones
realizadas fuera del
distribuidor y que no están
completamente sellados.
Si detecta que hay humo inusual
o sospecha que los gases de
escape están entrando al
vehículo:
Manéjelo únicamente con
las ventanas totalmente
abiertas.
Lleve el vehículo a
reparación inmediatamente.
Advertencia (Continúa)
Nunca estacione el vehículo con
el motor encendido en áreas
cerradas tales como una cochera
o un edificio que no cuente con
ventilación adecuada.
Vehículo estacionado en
funcionamiento
Es mejor no estacionarse con el
motor en operación.
Si se deja el vehículo con el motor
funcionando, siga los pasos
adecuados para asegurarse que el
vehículo no se mueva. Ver Cambie
a P (estacionamiento) 0 225 y
Emisiones del motor 0 227.
(Continúa)
Filtro de partículas
diesel
El sistema de Filtro de partículas
diesel (DPF) filtra partículas de
hollín de los gases de escape.
El DPF está debajo del vehículo en
el sistema de escape.
Dependiendo de varios factores
monitoreados por la computadora
del motor, el DPF se necesitará
limpiar de sólidos acumulados.
Cuando se necesite una limpieza, la
computadora del motor iniciará una
función de limpieza automática que
opera automáticamente durante la
conducción sin ninguna notificación.
El filtro se limpia quemando
periódicamente las partículas de
hollín a alta temperatura. Este
proceso se realiza automáticamente
bajo condiciones de conducción
establecidas y puede tomar hasta
25 minutos. El consumo de
combustible puede ser mayor
durante este periodo.
Aunque la limpieza de DPF es
controlada automáticamente por la
computadora del motor, el vehículo
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