Renault Kangoo X76 Manual Del Usuario página 94

K9K, y 702 o 704 o 710
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
Precauciones particulares:
- Al realizar el montaje, tener la precaución de
que no penetre ningún cuerpo extraño en la tur-
bina o en el compresor.
- Verificar, tras un fallo del turbocompresor, que el
intercambiador aire-aire no esté lleno de aceite.
En este caso, extraerlo, rociarlo con un pro-
ducto de limpieza y dejarlo escurrir.
- Verificar que el conducto de retorno de aceite
del turbocompresor no esté completamente
obstruido por la calamina. Verificar también que
sea perfectamente estanco, si no sustituirlo.
- Sustituir imperativamente:
• todas las juntas tóricas y las dos juntas de
cobre del conducto de alimentación de aceite
del turbocompresor,
• la junta de la brida de escape.
Colocar el catalizador (consultar 19B, Escape, Ca-
talizador).
Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Aplicar LOCTITE FRENTANCH en las roscas del ra-
cor del conducto de alimentación de aceite del turbo-
compresor en la culata.
Apretar a los pares:
- la fijación del conducto de retorno de aceite en
el turbocompresor (1,2 daN.m),
- los espárragos del turbocompresor en el colec-
tor de escape (0,9 daN.m),
- los espárragos de fijación del catalizador en el
turbocompresor (0,9 daN.m),
- las tuercas de fijación del turbocompresor en el
colector (2,6 daN.m),
- el tornillo del conducto de alimentación de
aceite en el turbocompresor (2,3 daN.m),
- el racor del conducto de alimentación de aceite
en la culata (2,3 daN.m),
- la pantalla térmica de la electroválvula de recir-
culación de los gases de escape (1,2 daN.m),
- Las tuercas de fijación del catalizador en el tur-
bocompresor (2,6 daN.m),
- el tornillo de fijación del catalizador en la muleta
lado caja de velocidades (2,1 daN.m),
SOBREALIMENTACIÓN
Turbocompresor
- el tornillo de fijación de la muleta del catalizador
en el bloque motor (4,4 daN.m),
- los tornillos de fijación de la muleta en el catali-
zador (2,5 daN.m),
- la abrazadera del tubo de escape (2,1 daN.m),
- el tornillo de fijación del tubo metálico de admi-
sión de aire (2,1 daN.m),
- los tornillos de fijación del anillo de levanta-
miento lado distribución (2,1 daN.m),
- los tornillos de rueda (10,5 daN.m).
ATENCIÓN
Conectar la batería comenzando por el borne
positivo; efectuar los aprendizajes necesarios
(Capítulo Equipamiento eléctrico).
Desconectar el conector del regulador de caudal de
baja presión en la bomba de inyección (prohibición
de puesta en marcha del motor).
Accionar el motor de arranque hasta que se apague
el testigo de presión de aceite (insistir unos segun-
dos).
Cortar el contacto.
Conectar el conector del regulador de caudal de baja
presión en la bomba de inyección.
Verificar la ausencia de fugas de aceite.
Conectar el útil de diagnóstico y borrar los fallos
memorizados.
Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocería.
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