Conexiones Del Motor; Pulsos En La Salida Del Convertidor - ABB ACS 600 MultiDrive Información Acerca Del Producto Y La Seguridad

Instrucciones de seguridad

Conexiones del motor

Pulsos en la salida del
convertidor
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accionamiento si el inversor está en funcionamiento. En su lugar, dé
una orden de paro.
Es posible equipar al ACS 600 MultiDrive con una prevención de una
puesta en marcha intempestiva opcional de acuerdo con las normas:
EN 292-1: 1991, EN 292-2: 1991, EN 954-1: 1996, EN 60204-1-1:
1992 + Corr. 1993 (véase la Tabla 1) y EN 1037: 1995.
Esta función se implementa desconectando la tensión de control hacia
los semiconductores de potencia del inversor. De este modo es
imposible que conmuten los semiconductores de potencia y que
generen la tensión de CA necesaria para hacer girar al motor. En el
caso de componentes del circuito de potencia defectuosos, puede
conectarse al motor la tensión de CC procedente de la barra de
distribución, aunque un motor de CA no puede girar sin el campo que
genera la tensión de CA.
El operador activa la prevención de una puesta en marcha
intempestiva con un interruptor montado en el pupitre de control.
Cuando se activa la prevención de una puesta en marcha
intempestiva, el interruptor se sitúa en la posición "0" y en el pupitre de
control se ilumina una lámpara de señal que indica la activación de
dicha función.
¡ADVERTENCIA! La prevención de una puesta en marcha
intempestiva no desconecta la tensión de los circuitos de
potencia y auxiliares. Por consiguiente, sólo pueden efectuarse
las tareas de mantenimiento de piezas eléctricas después de
desconectar el sistema de accionamiento.
¡ADVERTENCIA! El funcionamiento no es posible si la tensión
nominal del motor es inferior a la mitad de la tensión nominal de
entrada del ACx 600, o si la intensidad nominal del motor es inferior a
1/6 de la intensidad nominal de salida del ACx 600 (I
servicio de 50s/60s).
Al igual que en todos los convertidores de frecuencia que emplean la
última tecnología en inversores IGBT, la salida del ACS 600
comprende, con independencia de la frecuencia de salida, pulsos de
aproximadamente 1,35 veces la tensión de red con un tiempo de
recuperación muy reducido.
La tensión de los impulsos puede llegar a ser casi el doble en los
terminales del motor, en función de las propiedades del cable a motor.
A su vez, ello puede provocar una tensión adicional en el aislamiento
para ciclo de
2base
ACS 600 MultiDrive