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2. Revisión y ajuste
g) Al rellenar con el agua de refrigeración por primera vez o cambiarla, puede haber
aire en el sistema de refrigeración de combustible. De este modo, puesto que el aire
del sistema de refrigeración de combustible se auto purga durante el funcionamiento
del motor, el nivel del agua de refrigeración en el radiador y en el depósito de recupe-
ración de refrigerante se reducirá. Rellene el agua de refrigeración del radiador y del
depósito de recuperación del refrigerante hasta que alcance la marca de LLENO del
depósito de recuperación del refrigerante.
Se puede hacer la comprobación diaria del nivel de agua de refrigeración y el
rellenado observando el depósito de recuperación del refrigerante.
La capacidad de agua de refrigeración en el radiador depende de la unidad.
Véase el manual de funcionamiento proporcionado por el fabricante del equipo.
Compruebe el nivel del agua de refrigeración cuando el motor esté frío. El agua
de refrigeración fluye hacia el depósito de recuperación del refrigerante cuando
el radiador todavía está caliente y resulta imposible realizar una comprobación
exacta.
Compruebe que no haya fugas en el radiador o los tubos.
(2) Revisión del ensamblaje de la membrana
Revise el ensamblaje de la membrana en la tapa
del balancín cada 1000 o 2 años. Remítase al apar-
tado 4.2.4 punto 6 para el funcionamiento de la
membrana.
1) Afloje los tornillos y extraiga el ensamblaje de
la membrana. Compruebe si el aceite, etc. no
entran entre la membrana y la tapa. Si el
aceite, etc. entra dentro del ensamblaje de la
membrana, ésta no funciona bien.
2) Compruebe los daños en la goma de la mem-
brana y en el muelle. Si es necesario, cám-
bielos por unos nuevos.
[ATENCIÓN]
Cuando la membrana está dañada, el control
de la presión dentro del cárter resulta insufi-
ciente y se pueden producir problemas como
un defecto en la combustión.
Al cambiar el aceite lubricante o al suminis-
trarlo, no se debe superar el límite superior
estándar de la cantidad de aceite lubricante.
Si la cantidad de aceite lubricante supera el
límite superior o si se hace funcionar el motor
por encima del ángulo máximo permitido del
motor, la cantidad de neblina de aceite puede
introducirse en la cámara de combustión y se
puede producir en alguna ocasión zumbido
del aceite.
Placa central
Tubo de respiro
Colector
de admisión
Componentes del sistema de respiro
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Tapa membrana
Muelle
Membrana
Tapa balancín
Difusor
del respiro
Placa difusora
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