Замок Зажигания .............................. 11 8.7 Задний Узел Трансмиссии; Педаль Заднего Хода; Гидростатической Трансмиссии; Рукоятка Акселератора - Stiga T 102 Serie Manual Del Usuario

1. Передний ход. При
увеличении усилия
нажима на педаль
постепенно увеличивается
скорость машины.
2. Нейтральное положение.
При отпускании педали она
автоматически возвращается
в нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ Нейтральное
положение указывается включением
контрольной лампы (рис. 16.F).
ПРИМЕЧАНИЕ Нажатие на педаль при
включенном стояночном тормозе (рис.
13.D) приводит к остановке двигателя.
5.3 ПЕДАЛЬ ЗАДНЕГО ХОДА
Данная педаль служит для приведения
в движение колес и регулировки
скорости движения машины
задним ходом (рис. 13.C, 14.C):
1. Задний ход. При увеличении
усилия нажима на педаль
постепенно увеличивается
скорость машины.
хода необходимо
осуществлять, когда
машина стоит на месте.
2. Нейтральное положение.
При отпускании педали она
автоматически возвращается
в нейтральное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ Нейтральное
положение указывается включением
контрольной лампы (рис. 16.F).
ПРИМЕЧАНИЕ Нажатие на педаль при
включенным стояночным тормозе (рис.
15.D) приводит к остановке двигателя.
5.4 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
РАЗБЛОКИРОВКИ
ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ
ТРАНСМИССИИ
Данный выключатель имеет
два положения, указываемые
табличкой (рис. 13.D, 14.D):
Включение заднего
1. Трансмиссия включена:
2. Трансмиссия разблокирована:
ВАЖНО Во избежание повреждения
узла трансмиссии данная операция должна
выполняться только при остановленном
двигателе и педалях (рис. 13.B, 13.C,
14.B, 14.C) в нейтральном положении.
• Только для модели с
полным приводом
Легкое перемещение машины возможно
только в заднем направлении, несмотря на
то, что задняя трансмиссия разблокирована.
5.5 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Замок служит для включения /
выключения зажигания машины.
Устройство имеет 3 положения (рис. 15.A):
1. Положение остановки. Машина
немедленно выключается.
2. Положение хода. Все
функции активны.
3. Положение запуска.
Подключается стартер
и машина запускается.
После отпускания ключа,
установленного в положение
запуска, он автоматически
вернется в положение хода.
5.6 РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА
Регулирует число оборотов двигателя.
В зависимости от типа двигателя рукоятка
акселератора может быть двух типов:
A. Тип "I" с отдельным рычагом
управления воздушной заслонкой
(Рис. 15.B + Рис. 15.C)
B. Тип "II" (Рис. 15.B)
RU - 11
используется во всех
режимах работы, в режиме
хода и кошения.
существенно уменьшает
усилие, необходимое
для перемещения
машины вручную при
выключенном двигателе.