Instrucciones De Servicio - Lincoln Electric Vantage 500 Manual Del Operador

VANTAGE 500
®
1 Retire el filtro
Afloje o desenganche la
tapa de acceso. Debido a
que el filtro se ajusta
firmemente sobre el tubo de
salida para crear el sello crítico, habrá una cierta
resistencia inicial, similar a la ruptura del sello en un
Gire el filtro
frasco. Mueva cuidadosamente el extremo del filtro
mientras tira de él
hacia atrás y hacia delante para romper el sello y
hacia fuera.
luego gire mientras tira hacia afuera. Evite golpear el
filtro contra la carcasa.
Si su filtro de aire tiene un filtro de seguridad, reemplácelo cada tres
cambios de filtro primarios. Retire el filtro de seguridad como lo haría con
el filtro principal. Asegúrese de cubrir el tubo de salida del filtro de aire
para evitar que caiga cualquier contaminante no filtrado en el motor.
2 Limpie ambas superficies del tubo de salida y
compruebe la válvula Vacuator
Limpie con un paño limpio la superficie de sellado del filtro y el interior del
tubo de salida. El contaminante en la superficie de sellado podría
dificultar un sellado eficaz y provocar fugas. Asegúrese de eliminar todo
el contaminante antes de insertar el nuevo filtro. La suciedad transferida
accidentalmente al interior del tubo de salida llegará al motor y causará
desgaste. Los fabricantes de motores dicen que solo se necesitan unos
cuantos gramos de suciedad para "polvear" un motor. Tenga cuidado de
no dañar el área de sellado del tubo.
Limpie ambos
lados del tubo
de salida.
Borde exterior del
tubo de salida
Si su filtro de aire está equipado con una válvula
Vacuator Compruebe visualmente y apriete físicamente
para asegurarse de que la válvula sea flexible y no esté
invertida, dañada u obstruida.
3 Inspeccione el filtro
anterior para detectar fugas
Inspeccione visualmente el filtro anterior para
comprobar si hay signos de fugas. Una
mancha de polvo en el lado limpio del filtro es
una señal indicadora. Elimine cualquier causa
de fugas antes de instalar un filtro nuevo.

Instrucciones de servicio

Filtros de Aire de Motor de Una y Dos Etapas
TM
Borde interior del
tubo de salida
D-3
4 Inspeccione el filtro nuevo en busca de
daños
Inspeccione el filtro nuevo con cuidado, prestando
atención al interior del extremo abierto, que es la
zona de sellado. NUNCA instale un filtro dañado. Un
nuevo filtro de sello radial Donaldson puede tener un
lubricante seco en el sello para facilitar la instalación.
5 Inserte el nuevo filtro de sello radial
correctamente
Si va a reparar el filtro de seguridad, debe asentarlo en su posición antes de
instalar el filtro primario.
Introduzca el filtro nuevo con cuidado.
Asiente el filtro con la mano,
asegurándose de que esté
completamente dentro de la carcasa del
filtro de aire antes de asegurar la cubierta
en su lugar.
El área de sellado crítica se estirará ligeramente, se ajustará y distribuirá la
presión de sellado uniformemente. Para completar un sellado hermético, aplique
presión a mano en el borde exterior del filtro, no en el centro flexible. (Evite
empujar en el centro de la tapa del extremo de uretano). No se requiere presión de
la cubierta para sujetar el sello. ¡NUNCA use la tapa de acceso para empujar el
filtro hasta su posición! El uso de la cubierta para empujar el filtro hacia adentro
podría dañar la carcasa, cubrir los sujetadores y anulará la garantía.
Si la tapa de servicio golpea el filtro antes de que esté completamente en su lugar,
retire la tapa y empuje el filtro (a mano) más adentro del filtro de aire y vuelva a
intentarlo. La cubierta debe continuar sin fuerza adicional.
Una vez que el filtro esté en su lugar, asegure la tapa de acceso.
Precaución
NUNCA utilice la tapa de servicio para
empujar el filtro en su lugar. El uso de la
tapa para empujar el filtro podría causar
daños a la carcasa, a los sujetadores de la
tapa y anulará la garantía.
6 Compruebe si los conectores están
ajustados
Asegúrese de que todas las bandas de montaje, abrazaderas, pernos y
conexiones en todo el sistema de filtro de aire estén apretadas. Compruebe si hay
orificios en las tuberías y repárelos si es necesario. Cualquier fuga en su tubería
de admisión enviará polvo directamente al motor.
MANTENIMIENTO