gas también en el modo de
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conducción RAIN.
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Conducir sin ABS, ASC
o DTC
En todos los modos de conduc-
ción se puede desconectar el
ABS, el ASC o el DTC de forma
individual o conjunta. Tenga en
cuenta la falta de asistencia de
los sistemas de regulación del
tren de rodaje:
ABS desconectado
El testigo de control y de aviso
del ABS se ilumina.
z
El respaldo a través del ABS
está desconectado. Esto
puede hacer que la rueda
delantera se bloquee.
La asistencia para el estableci-
miento de presión integral se
realiza de acuerdo con el modo
de conducción seleccionado.
Los Burn Out no están per-
mitidos aunque el ABS esté
desconectado.
El ABS para la rueda trasera
está desconectado. Esto
puede hacer que la rueda
trasera se bloquee.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está des-
conectada. Esto puede hacer
que la rueda trasera se levante.
EO
con ABS Pro
El ABS Pro no tiene función
asignada.
ASC desconectado
El testigo de control y de aviso
del ASC se ilumina.
El respaldo a través del ASC
está desconectado. Se puede
realizar cualquier tipo de
derrape.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está des-
conectada. Se puede reali-
zar cualquier tipo de caballito.
Existe riesgo de que el vehículo
vuelque hacia atrás.
con control dinámico de trac-
EO
ción (DTC)
DTC desconectado
El testigo de control y de aviso
del DTC se ilumina.
El respaldo a través del DTC
está desconectado. Se puede
realizar cualquier tipo de
derrape.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está des-
conectada. Se puede reali-
zar cualquier tipo de caballito.
Existe riesgo de que el vehículo
vuelque hacia atrás.