RIB T2 Manual Del Usuario página 14

F F
- B -
MICROINTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 1 (ON) CONTRÔLE SENS DE ROTATION DU/DES
MOTEUR/S (POINT C)
DIP 2 (ON) PROGRAMMATION DES TEMPS (POINT D)
DIP 1-2 MÉMORISATION/ANNULATION CODE RADIO
POUR COMMANDE MOTEUR/S (SEULEMENT MODÈLE
CRX) (POINT E)
DIP 2-1 PROGRAMMATION
PIÉTONNIÈRE (POINT D)
DIP 3 Temps d'attente avant la fermeture automatique totale et
piétonnière(ON)
DIP 4 Photocellules toujours actives (OFF) - Photocellules actives
seulement en fermeture (ON)
DIP 5 Pré-clignotement (ON) - Clignotement normal (OFF)
DIP 6 Commande impulsion unique (K BUTT) et récepteur radio pas
à pas (OFF) - automatique (ON)
DIP 7 Ralentissement (ON- activé)
DIP 8 Activation serrure électrique (ON-activé)
DIP 9 Activation coup de décrochage serrure électrique et facilitation
déblocage (ON-activée)
DIP 10 Activation coup d'accrochage serrure électrique (ON- activé)
DIP 11 Si OFF, la fonction panne d'électricité n'est pas active
Si ON la fonction panne d'électricité est active (voir TAB 2 page
17)
DIP 12 à disposition pour mises en application futures
DIP 13 Activation TEST monitorage barre palpeuse (ON activé, OFF
désactivé).
DIP 14 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-
contre)
DIP 15 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-
contre)
DIP 16 Sélection typologie de moteur connecté (voir tableau 1 ci-
contre)
JP 17 Sélection fonctionnement avec 1 ou 2 moteurs (par défaut, trace
fermée 2 moteurs).
JP1 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP2 => Contrôler que le cavalier est inséré!
JP3 => Contrôler que le cavalier est inséré!
TORQUE TR1 - RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE DE LA FORCE
La régulation de la force est effectuée en faisant tourner le Trimmer
TORQUE qui sert à varier la tension de sortie aux extrémités du moteur
(en tournant dans le sens horaire, on donne plus de force au moteur).
Ladite force s'inclut automatiquement après 3 secondes du début de
chaque manœuvre.
Ceci est pour donner le maximum de poussée au moteur au moment
du démarrage.
NOTE: SI CE TRIMMER EST RÉGLÉ APRÈS AVOIR EXÉCUTÉ LA
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION, IL EST POSSIBLE
QUE LA MESURE DE DÉPART DU RALENTISSEMENT
SUBISSE DES VARIATIONS (EN PLUS OU EN MOINS PAR
RAPPORT À LA PRÉCÉDENTE), PAR CONSÉQUENT, SI
UNE NOUVELLE
EFFECTUÉE, LE EST CONSEILLÉ D'EXÉCUTER DE
NOUVEAU LA PROGRAMMATION DES TEMPS.
RALENTISSEMENT - VITESSE LENTE (LOW SPEED) TR2
ATTENTION: LES MOTEURS HYDRAULIQUES N'ONT PAS LA
POSSIBILITÉ DE PROFITER DE LA MODALITÉ DE
RALENTISSEMENT MÊME SI LE DIP 7 EST EN
POSITION MARCHE (ON) (VOIR TABLEAU 1 POINTS
4-5-8).
La régulation de la vitesse lente est effectuée en agissant sur le
Trimmer LOW SPEED à travers lequel la tension de sortie aux
extrémités du/des moteur(s) se modifie (en tournant dans le sens
horaire, on augmente la vitesse). La régulation est effectuée pour
déterminer la bonne vitesse de fin ouverture et fin fermeture d'après la
structure du portail ou en présence de légers frottements qui pourraient
DES TEMPS D'OUVERTURE
RÉGULATION DU TRIMMER EST
TABLEAU 1
TYPOLOGIE DE MOTEUR
1 KING 230/50
KING L 230/50
KING 220/60
KING L 220/60
KING ICE 230/50
2 MAGIC IRR. 105°
MAGIC IRR. 180°
MAGIC REV. 105°
MAGIC REV. 180°
PRATIC
3 PRINCE REV
4 IDRO 27/1B
IDRO 27/R
IDRO 27 SUPER/R
IDRO 27 SUPER/1B
5 FLUID R DVI
FLUID R SVI
FLUID 2B DVI
FLUID 2B SVI
IDRO 39/R
IDRO 39/1B
IDRO 39/2B
6 KING FAST 230/50
KING 120/60
KING L 120/60
7 PRINCE AVEC FREIN
8 IDRO C 27/1B
IDRO C 27/2B
IDRO C 27/R
compromettre le bon fonctionnement du système.
Le ralentissement est déterminé automatiquement du tableau
électronique en phase de programmation des temps et est activé à
environ 50 à 60 cm avant d'atteindre la fin de course mécanique
d'ouverture ou de fermeture.
SIGNALISATIONS LED
DL1 - (Rouge) - Programmation activée
DL2 - (Vert) - Programmation radio activée (seulement dans les
modèles CRX)
DL3 - (Vert) - Portail en ouverture M2
DL4 - (Rouge) - Portail en fermeture M2
DL5 - (Vert) - Portail en ouverture M1
DL6 - (Rouge) - Portail en fermeture M1
DL7 - (Rouge) - Contact photocellules (NC)
DL8 - (Rouge) - Contact barres palpeuses (NC)
FUSIBLES
F1 T100mA Fusible de protection accessoires
F2 5A Fusible de protection moteurs
- C -
CONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DES
MOTEURS
Ce contrôle a la tâche d'aider l'installateur durant la mise en œuvre de
l'installation ou pour les éventuels contrôles successifs.
1 - Positionner le portail à moitié de la course au moyen du déblocage
manuel;
2 - Mettre le DIP1 en position ON => le voyant DEL DL1 commence à
clignoter;
3 - Appuyez sur et le bouton-poussoir PROG le maintenir enfoncé (le
mouvement est exécuté à action maintenue, ouvre-arrêt-ferme-
arrêt-ouvre-etc.) => LES VOYANTS DEL VERTS DL3 et DL5
s'allument et le portail devra s'ouvrir avec déphasage fixe des
battants de deux secondes. Si ceci ne se produit pas, relâchez le
bouton-poussoir et invertir les deux commutateurs-inverseurs (V1/2
CODE DIP 14 DIP 15
AA14001 OFF OFF
AA14010
AA14002
AA14011
AA14019
AA10960 ON OFF
AA10965
AA10920
AA10930
AA18001
AA14045 OFF ON
AA10863 ON ON
AA10860
AA10867
AA10879
AA10899 OFF OFF
AA10901
AA10897
AA10898
AA10871
AA10876
AA10881
AA14008 ON OFF
AA14003
AA14012
AA14040 OFF ON
AA10884 ON ON
AA10882
AA10883
DIP 16
OFF
OFF
OFF
OFF
ON
ON
ON
ON