E250 Prealarma De Sobrecalentamiento Del Amplificador; E251 Prealarma De Sobrecalentamiento Del Motor - Indramat Mannesmann REXROTH DIAX04 Instrucciones

DIAX04 Accionamiento con función electrónica del reductor

E250 Prealarma de sobrecalentamiento del amplificador

E251 Prealarma de sobrecalentamiento del motor

DOK-DIAX04-ELS-05VRS**-WAR1-ES-P
Si la velocidad es superior al valor máximo admitido S-0-0091, Valor
límite de velocidad en ambos sentidos, se produce el mensaje E249.
Al mismo tiempo en S-0-0012, Clase de estado 2, se ajusta el bit de
señalización 5.
Remedio:
Reducir S-0-0259, Velocidad de posicionamiento.
La temperatura del disipador en el interior del regulador del
accionamiento ha alcanzado el valor máximo admitido. Durante un arco
de tiempo de 30 segundos el accionamiento sigue los valores nominales
prescritos, haciendo posible la parada del eje por el dispositivo de
control, cumpliendo con el procedimiento (por ej. Terminar la
mecanización, abandonar la zona de choque y etc.).
Después de 30 segundos, el accionamiento interviene con la reacción
ajustada al parámetro P-0-0119, Parada más idónea.
Causa:
1. Avería del ventilador en el interior del aparato.
2. Avería del acondicionador del armario eléctrico.
3. Dimensiones incorrectas del armario eléctrico por lo que se refiere
a la disipación del calor.
Remedio:
1. En caso de avería del ventilador, sustituir el regulador del
accionamiento.
2. Restablecer las condiciones normales de funcionamiento del
acondicionador del armario eléctrico.
3. Comprobar las dimensiones del armario eléctrico.
El motor está sobrecalentado. La temperatura del motor, indicada en el
parámetro S-0-0383, Temperatura del motor, ha superado el valor
definido en S-0-0201, Temperatura de alarma del motor. Por tanto se
emite la alarma E251.
Si la temperatura supera el valor
Temperatura de desactivación del motor, se produce el mensaje de
error F219, Desactivación debido a sobrecalentamiento del motor.
Para los motores MHD, MKD y MKE los valores de los parámetros
S-0-0201, Temperatura
Temperatura de desactivación del motor, se ajustan respectivamente
en 145°C y 155°C.
Causa:
El motor ha sido sobrecargado. El par efectivamente solicitado por el
motor ha sido, durante un lapso de tiempo demasiado largo, superior al
par continuo de inactividad admitida.
Remedio:
Controlar las dimensiones del motor. Para las instalaciones que
funcionan desde hace un lapso de tiempo considerable, cerciorarse de
que las condiciones
desplazamiento de piezas y etc.) no han cambiado.
Significado de los mensajes F ... y E ...
especificado en S-0-0204,
de alarma del motor,
del accionamiento (suciedad,
2-25
y S-0-0204,
rozamiento,