DIAX04 Accionamiento con función electrónica del reductor
E353 Diagnosis incorrecta del módulo de alimentación
E387 Falta de alimentación tensión de mando del módulo de alimentación
E410 Esclavo sin llamar o dirección 0
E825 Sobretensión en el grupo de potencia
DOK-DIAX04-ELS-05VRS**-WAR1-ES-P
El alimentador HVE o HVR envía cíclicamente a los reguladores que al
mismo van enlazados mensajes de estado de error en una línea serial.
Si los reguladores reciben varios mensajes en secuencia sin tener
validez, se produce esta alarma.
Causa:
1.
La interfaz serial del alimentador es defectuosa.
2.
Las líneas seriales de conexión están interrumpidas.
3.
La interfaz serial del regulador es defectuosa.
Remedio:
1.
Sustituir el alimentador.
2.
Controlar y, de ser necesario, sustituir los cables de conexión del
bus.
3.
Sustituir el regulador.
¡Sólo para HVE!
Causa:
La tensión de mando suministrada por el HVE está fuera de tolerancia
(3x de 380 a 480V, ± 10 %).
Remedio:
Controlar y, de ser necesario, sustituir el fusible de red en el armario
eléctrico.
Durante la inicialización del circuito Sercos, en la fase de comunicación
1, el master Sercos tiene que llamar todos los esclavos que tendrán
luego que intervenir en las fases superiores. Los esclavos que no son
solicitados, o para los cuales se ha programado la dirección de
accionamiento "0" emiten el mensaje de alarma E410. En las fases de
comunicación superiores por tanto no será posible comunicar con estos
esclavos que funcionarán únicamente en modalidad Repeater.
Causa:
El esclavo no ha sido llamado durante la fase 1 o bien se ha programado
la dirección "0".
Remedio:
1.
Programar la dirección esclavo correcta.
2.
Controlar la configuración del master Sercos.
La tensión del circuito intermedio ha asumido valores superiores al límite
máximo admitido (Ud > 900 V). Para no perjudicar la etapa de potencia
del regulador, el accionamiento ha sido conmutado debido a la ausencia
de par.
Causa:
Los resistores bleeder no están en condiciones de transformar con
suficiente rapidez la energía de recuperación de un accionamiento
durante un frenado (ej. accionamiento del mandril del operador).
Significado de los mensajes F ... y E ...
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