MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 166

Сборка корпуса
1. С усилием вставить втулку 38 в корпус двигателя
32 заподлицо.
2. Нанести небольшое количество смазки на кольце-
вое уплотнение и установить его в желоб штока
клапана 37. Вставить шток клапана во втулку 38.
3. Установить седло клапана 39, клапан 40 и пружи-
ну 41. С усилием вставить уплотнение в сборе 42
в корпус двигателя 32.
4. Установить дроссельный рычаг 25 в корпус двига-
теля 32 с пружинным штифтом 29.
5. Установить кожух 33 на корпус двигателя 32.
6. Установить выпускное сопло 44 и уплотнение 43,
после чего закрепить их винтами 45. Затянуть
винт до момента 2,4–3,4 Н·м (21–30 дюйм·фунт).
Вставить выпускную трубу 46 и впускную трубу 48
в хомут труб 47. Вставить выпускную трубу в вы-
пускное сопло. Вставить впускную трубу в уплот-
нение в сборе 42.
7. Установить два глушителя 51, кольцевое уплотне-
ние 50, крепежное кольцо 49 и кольцевое уплотне-
ние 52 в торцевую крышку 53. Перед установкой
кольцевых уплотнений нанести на них небольшое
количество смазки.
8. Нанести на резьбу втулки в сборе 55 одну-две
капли резьбового герметика Loctite™ 222 или
аналогичного временного герметика для трубных
резьбовых соединений. Вкрутить втулку в сборе
во впускной порт торцевой крышки 53 рукой до
упора. Момент затяжки должен составлять 6,8–
8,1 Н·м (60–72 дюйм·фунт).
9. Вкрутить впускную трубу 48 в торцевую крышку
53.
10. Установить глушители 26, а также уплотнения 27 и
28, на часть корпуса 32.
11. Установить внутренние компоненты в корпус 24.
Затем установить на место часть корпуса 56.
Верхняя часть
приспособления
для запрессовки
Нижняя часть
приспособления
для запрессовки
12. Закрутить винты Torx® с помощью отвертки T-20
Torx®. Для винтов длиной 15 мм крутящий момент
должен составлять 3,0–3,4 Н·м (27–30 дюйм·-
фунт). Для винтов длиной 30 мм крутящий мо-
мент должен составлять 3,3–3,7 Н·м (29–33 дюй-
м·фунт).
13. Нанести небольшое количество смазки на кольце-
вое уплотнение 59 и установить его в желоб регу-
лятора скорости 60. Вставить регулятор скорости
в корпус двигателя 32 в положении максимальной
скорости. Установить стопорное кольцо 61. Осто-
рожно! Удостовериться, что стопорное кольцо на-
дежно установлено в желобе корпуса двигателя.
14. Установить шайбы 30 в подвесное ушко 31. Закре-
пить подвесное ушко винтами на заглушках 23 и
(или) установить боковую ручку 58.
Сборка подшипников шпинделя, узла AirSHIELD™
и уравновешивающего вала
1. Установить нижнюю часть приспособления для
запрессовки подшипников шпинделя T-1A на
ровную чистую поверхность небольшого ручного
пресса или аналогичного устройства. При этом
углубление должно находиться на верхней по-
верхности устройства. Установить шпиндель 21 в
углубление для шпинделя валом вверх.
2. Установить шайбу 20 на вал шпинделя 21 вы-
пуклостью вверх, чтобы внешний край шайбы
соприкасался с внешним краем подшипника 18.
Установить пылезащитную шайбу 63 на вал шпин-
деля. Установить шайбу 19 на выступ шпинделя.
Примечание. Удостовериться, что пылезащитная
шайба находится за выступом, на котором уста-
новлена шайба. Установить подшипник на шпин-
дель. При этом уплотнение должно располагаться
со стороны шайбы. Примечание. При запрессовке
T-1B
Подшипник
Прокладка
Пылезащитная
шайба
Шайба
Шпиндель
T-1A
163