MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 82

Montage du boîtier :
1. Enfoncer la bague (38) pour qu'elle soit en affleure-
ment avec le dessus du boîtier du moteur (32).
2. Graisser légèrement le joint torique et le placer dans
la rainure de la tige de vanne (37). Monter la tige de
vanne dans la bague (38).
3. Monter le siège de vanne (39), la vanne (40) et le
ressort (41). Monter par pression le joint (42) sur le
boîtier du moteur (32).
4. Monter la manette des gaz (25) dans le boîtier du mo-
teur (32) avec la goupille (29).
5. Monter le carénage (33) sur le boîtier du moteur (32).
6. Monter l'embout d'échappement (44) NV / CV et le
joint (43) à l'aide des vis (45). Couple de serrage
: 2,4–3,4 Nm (21–30 po lbs). Insérer le conduit
d'échappement (46) et le conduit d'entrée (48) dans
le collier de conduit (47). Insérer ensuite le conduit
d'échappement dans l'embout d'échappement NV /
CV et insérer le conduit d'entrée dans le joint (42).
7. Monter les deux silencieux (51), le joint torique (50),
la bague imperdable (49), le joint torique (52) et la
plaque d'extrémité (53). Graisser légèrement les
joints toriques avant le montage.
8. Appliquer une à deux gouttes de Loctite™ 222 (ou un
frein-filet équivalent non permanent) sur les filetages
de la douille (55). Visser manuellement la douille
dans l'orifice d'admission (53) sur le boîtier. Couple
de serrage : 6,8–8,1 Nm (60–72 po lbs).
9. Insérer le conduit d'entrée (48) dans la plaque d'ex-
trémité.
10. Monter les silencieux (26) et les joints (27 et 28) dans
le boîtier (32).
11. Monter les composants internes dans le boîtier (24).
Monter ensuite le boîtier (56).
12. Serrer les vis (48 et 50) à l'aide d'un tournevis Torx®
T-20. Serrer les vis longues de 15 mm au couple de
Partie supérieure de
l'outil de pression
Base de l'outil
de pression
3,0–3,4 Nm (27–30 po-lbs). Serrer les vis longues de
30 mm au couple de 3,3–3,7 Nm (29-33 po-lbs).
13. Graisser légèrement le joint torique (59) et le placer
dans la rainure sur la commande d'accélération (60).
Monter la commande d'accélération à fond dans le
boîtier du moteur (32). Monter la bague de retenue
(61). Attention : S'assurer que la bague de retenue
est complètement encliquetée dans la rainure du boî-
tier du moteur.
14. Monter les bagues entretoises (30) sur le crochet
(31). Fixer le crochet en serrant le(s) bouchon(s) /23)
et/ou en montant la poignée latérale (58).
Montage de la broche, de l'AirSHIELD™ et de l'arbre
d'équilibrage:
1. Placez la base de l'outil de montage T-1A de roule-
ment de broche sur la surface plane et propre d'une
petite presse à main ou équivalent, avec le logement
tourné vers le haut. Placer la broche (21) dans le lo-
gement de broche avec l'arbre dirigé vers le haut.
2. Placer la rondelle (20) sur l'arbre de la broche (21)
avec la courbe de la rondelle orientée vers le haut,
de sorte que le diamètre extérieur de celle-ci soit en
contact avec le diamètre extérieur du roulement (18).
Placer la protection anti-poussière (63) sur l'arbre de
broche. Placer l'entretoise (19) sur l'épaulement de la
broche. Remarque : S'assurer que la protection an-
ti-poussière a dépassé l'épaulement lorsque l'entre-
toise est en place. Placer le roulement sur la broche
avec le côté joint vers la rondelle. Remarque : S'as-
surer que les bagues intérieures et extérieures des
roulements sont supportées par l'outil de montage de
roulement T-1B lors du montage sous presse. Enfon-
cez le roulement sur l'entretoise à l'aide de l'outil de
presse pour roulement de broche T-1B.
3. Monter la bague de retenue (17).
T-1B
Palier
Entretoise
Protection
anti-poussière
Rondelle
Broche
T-1A
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