MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 18

ЗАБЕЛЕЖКА: За да получите изрична или подразбираща се гаранция, инструментът трябва да се ремонтира от оторизиран сер-
визен център. Следните общи инструкции за сервизно обслужване се предоставят за прилагане след изтичане на гаранционния
период.
ИНСТРУКЦИИ ЗА РАЗГЛОБЯВАНЕ
Разглобяване на двигателя:
За да предотвратите повреда на модула на двигателя,
трябва да се спазва следната последователност:
1. Свалете подложката (35) с ключа за подложката
(34).
2. Развийте фиксиращия пръстен (12) с ключа за
фиксиращи пръстени на двигателя/инструмента
за изваждане на вретеното (MPA0025) на двигате-
ля T-6. Сега модулът на двигателя и фиксиращият
пръстен могат да се изтеглят от корпуса на двига-
теля (32).
3. Свалете задържащия пръстен (1) и О-пръстена (7)
от цилиндъра (8).
4. Демонтирайте задната крайна планка (3). Това
изисква подпиране на задната крайна планка
с помощта на сепаратор за лагери (MPA0416) и
леко натискане на оста през лагера (2) и задна-
та крайна планка. Свалете цилиндъра (8) и петте
лопатки (5) и ротора (4) от оста на балансьора на
оста (13). Свалете двете шпонки (6) и след това
избутайте предната крайна планка (9) (с лагера).
Свалете О-пръстена (11) и фиксиращия пръстен
(12). Може да се окаже необходимо да се извади
лагерът (10) със сепаратора за лагери, ако се по-
казва от предната крайна планка и заклинва към
оста на балансьора на оста.
5. Извадете и изхвърлете щита против прах (62) от
балансьора на оста (13).
6. Свалете лагера(ите) от крайните планки, като из-
ползвате инструмента за изваждане на лагери Т-8
(MPA0036) за избиване на лагерите.
Разглобяване на балансьора на оста и вретеното:
1. С тънка отвертка повдигнете края с прореза на
задържащия пръстен (22) и го извадете.
2. Завинтете края с резба на ключа за фиксиращи
пръстени на двигателя/инструмента за изважда-
не на вретеното на двигателя T-6 (MPA0025) във
вретеното (21), докато се затегне докрай на ръка.
Плавно нагрявайте с газова горелка или с писто-
лет за горещ въздух големия край на балансьора
на оста (13), докато температурата стане около
100 °C (212 °F), за да се размекне лепилото. Не
прегрявайте. Свалете модула на вретеното, като
използвате плъзгача, за да избутате модула на
вретеното навън. Оставете частите да изстинат,
докато могат да се пипат безопасно. Не избивайте
модула на вретеното с помощта на ключа за фи-
ксиращи пръстени на двигателя/инструмента за
изваждане на двигателя T-6, защото по този начин
можете да повредите лагера (18).
3. Компонентите на AirSHIELD™ се държат на мяс-
тото им от притискането на лекото пресово съеди-
нение към задържащия елемент (16). Възможно
е тези компоненти да бъдат повредени при де-
монтажа и да бъде необходимо да се сменят. За
ЕКСЦЕНТРИКОВА ПОЛИРАЩА МАШИ-
НА Mirka
77 mm )3 in.( и 125 mm )5 in.(
с 10 000 об/мин
ИНСТРУКЦИИ ЗА СЕРВИЗНО
ОБСЛУЖВАНЕ
изваждане на задържащия елемент използвайте
инструмент за изваждане на О-пръстени или винт
за листов материал № 8 за захващане и изтегляне
на задържащия елемент. Извадете клапана (15) и
филтъра (14) от отвора в балансьора на оста (13).
Ако задържащият елемент и клапанът не са по-
вредени, те могат да се използват повторно. При
повторния монтаж обаче трябва да бъде сменен
филтърът.
4. Свалете задържащия пръстен (17) от вретеното
(21).
5. Свалете лагера (18) от вретеното (21). Свалете
дистанционния елемент (19), щита против прах
(63) и конусната шайба (20) от вретеното (21).
Разглобяване на корпуса:
1. Развийте резбованата(ите) тапа(и) (23) и ръкох-
ватката (58) (ако се използва) от корпуса на дви-
гателя (32). Свалете окачването (31) (ако се из-
ползва). Свалете дистанционните пръстени (30)
от окачването.
2. Демонтирайте задържащия пръстен (61). Упра-
влението на скоростта (60) (с О-пръстена (59)) ще
стърчи назад от корпуса на двигателя (32). Из-
ползвайте инструмент за изваждане на О-пръсте-
ни, за да извадите О-пръстена от управлението на
скоростта.
3. Използвайте отвертка Torx® T-20, за да развиете
всички винтове (54 и 57).
4. Демонтирайте крайната капачка (53).
5. Развийте входната втулка (55) от крайната капач-
ка (53). Свалете заглушителите (51), вътрешния
пръстен (49), О-пръстена (50) и О-пръстена (52)
от крайната капачка.
6. Свалете корпусите (24 и 56).
7. Свалете заглушителите (26) и уплътненията (27 и
28) от корпуса (24).
8. Свалете изходящата тръба (46), скобата за тръба-
та (47) и входящата тръба (48) от модула на кор-
пуса на двигателя. Разделете изходящата тръба,
скобата за тръбата и входящата тръба една от
друга.
9. Развийте винтовете (45) от корпуса на двигателя
(32).
10. Свалете изходящата NV/CV дюза (44) и гарниту-
рата (43) от корпуса на двигателя (32).
11. Избутайте пружинния щифт (29) от корпуса на
двигателя (32) и демонтирайте дроселния лост
(25).
12. Демонтирайте модула на уплътненията (42). Въз-
можно е този компонент да бъде повреден при де-
монтажа и да бъде необходимо да се смени, ако
това е така.
13. Демонтирайте пружината (41), клапана (40), лег-
лото (39) и основата на клапана (37) от корпуса на
двигателя (32). Използвайте инструмент за изваж-
дане на О-пръстени, за да извадите О-пръстена
от основата на клапана.
15