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Además cabe la posibilidad de que el SAI esté suministrando
tensión de salida a partir del bypass manual, por lo que se
tendrá en cuenta en lo referente a seguridad. Si se precisa
interrumpir el suministro de salida del SAI en esta situación,
desactivar la protección MBCB. Para modelos superiores a
300 kVA, el equipo no incorpora de serie el interruptor de
bypass manual y únicamente es posible adquirirlo como op-
cional para su instalación externa del propio SAI.
• En el interior del equipo existen tensiones peligrosas, no abrir
jamás la carcasa, el acceso debe efectuarlo personal auto-
rizado y competente. En caso de mantenimiento o avería,
consultar al (S.S.T.) más próximo.
• Las secciones de los cables utilizados para la alimentación
del equipo y las cargas a alimentar, estarán en consonancia
con la corriente nominal indicada en la placa de caracterís-
ticas pegada en el equipo, respetando el Reglamento Elec-
trotécnico de Baja Tensión.
• Deben fijarse todos los cables eléctricos de alimentación de
los equipos y de las cargas, interfaces, etc..., a partes ina-
movibles, ya que de lo contrario quedan expuestos a tirones.
• Deberán tomarse precauciones con los bornes de baterías
ya que no se encuentran aislados de la línea de entrada de
alterna, pudiendo existir tensión peligrosa entre los bornes
de baterías y el de tierra.
• En una instalación óptima se colocará el armario o armarios
de baterías al lado de cada equipo y lo más cerca posible
respetando las distancias mínimas periféricas indicadas en
el apartado 4.3.4, de este modo se reducirá la longuitud de
los cables de conexión de tensión DC y consecuentemente
las pérdidas por caidas de tensión, que aunque mínimas,
deberían tenerse en consideración por la importancia ope-
rativa de las baterías durante los fallos de red.
Lógicamente en sistemas en paralelo se dispondrán los
equipos y sus armarios de baterías atendiendo las premisas
indicadas en párrafo anterior de este punto.
• A fin de evitar la descarga total de las baterías y como me-
dida de seguridad después de un corte de larga duración de
la red comercial y al finalizar la jornada de trabajo, debe pro-
cederse al paro de las cargas y posteriormente al del equipo
siguiendo la operatoria descrita.
• Para períodos de desconexión prolongados, deberá consi-
derarse la conexión del equipo una vez al mes durante por
lo menos diez horas, con el fin de recargar las baterías, evi-
tando de esta forma la degradación irreversible de éstas.
Por otra parte en caso de almacenaje, se realizará en lugar
fresco y seco, jamás a la intemperie.
4.1.1.
Instrucciones de seguridad
respecto las baterías.
• La manipulación y conexión de baterías deberá ser realizado
o supervisado únicamente por personal con conocimientos
de baterías.
• Las baterías en sí, se suministran separadas del armario
metálico, entre otras razones, porque el propio armario está
diseñado para almacenar las baterías pero no para soportar
los esfuerzos mecánicos vinculados con el transporte.
Una vez determinado el emplazamiento del equipo y del ar-
mario o armarios de baterías y siempre respetando todas las
indicaciones de este documento, se procederá a la instala-
ción física de las baterías dentro del propio armario y a la co-
nexión entre ellas, atendiendo al esquema suministrado en el
interior del mismo armario junto con todos los elementos au-
xiliares tales como tornilleria y cables o pletinas de conexión.
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Sólo el personal con conocimientos de baterías y/o
tensión DC, está autorizado para realizar o supervisar
la conexión de las mismas. Es muy peligroso realizar estos
trabajos sin la debida formación.
Existe un alto riesgo de descarga eléctrica con consecuen-
cias graves o muy graves e incluso la muerte.
• En equipos solicitados sin baterías, la adquisición, instala-
ción y conexión de las baterías correrá siempre a cargo del
cliente y bajo su responsabilidad. Los datos relativos a las
baterías en cuanto a número, capacidad y tensión están in-
dicados en la etiqueta de baterías pegada al lado de la placa
de características del equipo, respetar estrictamente estos
datos, la polaridad de conexión de las baterías y el esquema
de conexionado suministrado con esta documentación.
Sólo el personal con conocimientos de baterías y/o
tensión DC, está autorizado para realizar o supervisar
la conexión de las mismas. Es muy peligroso realizar estos
trabajos sin la debida formación.
Existe un alto riesgo de descarga eléctrica con consecuen-
cias graves o muy graves e incluso la muerte.
• La tensión de baterías representa un riesgo de electrocución
y puede provocar altas corrientes de cortocircuito. Tomar las
siguientes medidas preventivas antes de manipular cual-
quier regleta de bornes identificada en el etiquetado como
«Baterías»:
ˆ Desconectar los debidos elementos de protección.
ˆ Al conectar un armario de baterías con el equipo, res-
petar la polaridad y color de los cables (rojo-positivo;
negro-negativo) indicada en el manual y los respectivos
etiquetados.
ˆ Llevar guantes y calzado de goma.
ˆ Utilizar herramientas con mangos aisladas.
ˆ Quitarse anillos, pulseras u otros objetos colgantes me-
tálicos.
ˆ No depositar herramientas ni objetos metálicos sobre ellas.
ˆ No manipular con las manos o a través de objetos con-
ductores, ni cortocircuitar la regleta de bornes de bate-
rías del equipo ni del armario de éstas.
• No cortocircuitar los bornes de una batería por el alto riesgo
que conlleva. Ello va en detrimento del equipo y de ellas
mismas.
• Evitar esfuerzos y choques mecánicos.
• No romper la carcasa ni intentar abrirla. El electrólito interior
es tóxico y dañino para la piel y ojos.
• No ponga la batería en contacto con el fuego, ni la exponga
a altas temperaturas. Existe peligro de explosión.
• En caso de contacto del ácido con partes del cuerpo, en-
juagar rápidamente con agua abundante y acudir urgente-
mente al servicio médico más próximo.
• Las baterías representan un serio peligro para la salud y el
medio ambiente, la eliminación de las mismas se realizará
de acuerdo a las leyes vigentes.
4.1.2. Transporte y manejo.
• Durante el transporte y el manejo del producto, hay que
prestar atención para evitar doblar o deformar los compo-
nentes y modificar las distancias de aislamiento.
•
Peso no distribuido.
El peso del SAI no está distribuido uniformemente.
Prestar atención durante el transporte y las maniobras de
aproximación al emplazamiento, ya que existe riesgo de vol-
cado.
MANUAL DE USUARIO
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