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Estructura y funcionamiento
5.4.2
Desacoplamiento del sistema de frenos
52
ADVERTENCIA
PELIGRO de aplastamiento, corte, aprisionamiento, alcance y
golpes si la máquina se pone a rodar involuntariamente porque
el freno de servicio está suelto.
Sistema de frenos neumático de dos conductos:
Desacoplar siempre en primer lugar el cabezal de acoplamiento del
conducto de alimentación (rojo) y, a continuación, el cabezal de
acoplamiento del conducto de los frenos (amarillo).
El freno de servicio de la máquina solo se coloca en la posición de
frenado si el cabezal de acoplamiento rojo está suelto.
Es imprescindible mantener este orden, ya que, de lo contrario, se
puede soltar el sistema de frenos de servicio y la máquina (sin freno)
se puede poner en movimiento.
Al desacoplar o separar la máquina, el aire del conducto de
alimentación se purga en la válvula de freno del remolque. Esta
válvula conmuta automáticamente y acciona el sistema de frenos de
servicio, según la regulación automática de la fuerza de frenado
dependiente de carga.
1. Asegurar la máquina contra un desplazamiento involuntario.
Para ello, utilizar el freno de estacionamiento y/o los calces.
2. Soltar el cabezal de acoplamiento del conducto de alimentación
(rojo).
3. Soltar el cabezal de acoplamiento del conducto de los frenos
(amarillo).
4. Fijar los cabezales de acoplamiento en los falsos
acoplamientos.
5. Cerrar las tapas de los cabezales de acoplamiento del tractor.
Primera DMC BAG0175.4 08.21
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