ABASTECIMIENTo DE CoMBUSTIBLE
Durante el abastecimiento es necesario
comprobar que el combustible no conten-
ga residuos; de otra manera utilizar filtros
a propósito.
–Evitar utilizar combustible mezclado con
agua u otras sustancias para no dañar el
motor.
–El motor ha sido proyectado para ali-
mentarse con los combustibles estándar
disponibles en territorio europeo (según
las especificaciones EN 590). En caso de
alimentación con combustible BIODIE-
SEL (según las especificaciones UNI EN
14214), puede mezclarse hasta el 5%
con combustible disponible en territorio
europeo (según la norma EN 590).
Prohibido utilizar combustibles con
especificaciones diferentes de las
indicadas.
–Para motores modelo R754EU5
- R756EU5 - R754TE4,IE4,ISE4, utilizar
combustible con bajo contenido de
azufre. El tenor de azufre no debe su-
perar 0-50 ppm (parte por millón).
ENCENDIDo Y APAGADo DEL MoToR
El motor no está dotado de tablero de
mandos.
Para obtener información sobre los
mandos y dispositivos de control, consul-
tar la documentación suministrada por el
fabricante del vehículo/dispositivo donde
está instalado el motor.
Español
R750EU5 - IE3 - TE4 - IE4 - ISE4
Si el contenido de azufre del combusti-
ble supera el valor indicado, se com-
promete el funcionamiento del filtro de
partículas.
Todos los combustibles son inflama-
bles.
Las pérdidas y la caída de combusti-
ble sobre superficies calientes puede
causar incendios. No fumar durante el
abastecimiento ni al encontrarse en las
cercanía de esta zona.
Antes de apagar los motores turboali-
mentados, es necesario mantenerlos
en funcionamiento en vacío a régimen
mínimo durante algunos minutos, para
evitar daños en la turboalimentación.
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Ed.8 / 0-202
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