Bosch BAT 690 Manual Original página 158

tr 158 | BAT 690 | Kullanım
¶
Tamamen boşalmış akülerin şarj edilmesi dahil
olmak üzere şarj işlemi sırasında araçtaki tüm akım
tüketicilerini devre dışı bırakın.
¶
BAT 690 cihazını gerilim şebekesine bağlamadan
önce Açma/Kapama şalterini "0" (KAPALI) konumuna
getirmelisiniz.
¶
Araca monte edilmiş durumdaki araç akülerinin şarj
edilmesi işleminde siyah şarj pensesini (‒), aküden
ve yakıt borusundan uzak olacak şekilde araç karose-
risine bağlayın.
¶
BAT 690 cihazını, şarj penselerini çıkarmadan önce
devre dışı bırakın.
¶
Şarj işlemi sırasında şarj penselerini kesinlikle çıkar-
mayın.
¶
Şarj işlemi devam ettiği sürece aküyü araç elektrik
sisteminden ayırmayın.
¶
Şarj penselerinde kesinlikle kısa devre yapmayın.
i
Kutupların yanlış bağlanması ve kutup başlarında kısa
devre durumunda şarj gerilimi kapalı kalır ve bir arıza
mesajı gösterilir.
5.2 Çalıştırılması
1. BAT 690 cihazını elektrik bağlantı kablosu üzerinden
gerilim şebekesine bağlayın.
2. BAT 690 cihazını Açma/Kapama şalteri (şek. 1,
poz. 1) üzerinden çalıştırın.
 Kırmızı LED lamba (şek. 1, poz. 7), akü bağlı ol-
duğunda yanar ve akü bağlı olmadığında yanıp sö-
ner.
i
İlk çalıştırmadan veya fabrika ayarlarına sıfırlama
işleminden sonra otomatik olarak "Dil ayarı" menüsü
açılır.
i
BAT 690 cihazı çalıştırıldıktan sonra akü bağlı ol-
duğunda gerilim, akü bağlı olmadığında "Akü bağlı
değil" mesajı gösterilir.
i
BAT 690 cihazı, bağlanan akünün bir 12 Volt akü veya
24 Volt akü (seri bağlanmış iki 12 Volt akü) olduğunu
otomatik olarak algılar.
Her bir çalışma modunda minimum gerilim
Çalışma modu yok (örneğin çalıştırdıktan sonra)
Şarj
Şarj (LFP)
Destek
Tamponlama
Tab. 1: Akü tespiti
|
1 689 989 234 2017-06-30
5.3 Şarj modu
Şarj karakteristik eğrileri
Akü tipine bağlı olarak BAT 690 cihazında çeşitli şarj
karakteristik eğrileri ve şarj parametreleri kayıtlıdır. Aşa-
ğıda sunulan şekilde, örnek olarak bir akü şarj karakte-
ristik eğrinin prensibi gösterilmektedir.
I
U
Şek. 4: Şarj karakteristik eğrisi
UNI akü tipi için karakteristik eğri değerleri
I = Ayarlanmış akü kapasitesinin %20'si
1
I = Ayarlanmış akü kapasitesinin %2'si
2
U = 14,0 V (12 V), 28,0 V (24 V)
1
U = 14,2 V – 14,8 V (12 V), 28,4 V – 29,6 V (24 V)
2
U = 13,5 V / 27 V
3
Aşama 1 (t1): Ana şarj işlemi, yeşil LED lamba hızlı
yanıp sönüyor
Şarj akımı I
kadardır (LFP akülerde %60'ı kadardır). Akü U
gerilim değerine ulaştığında, şarj akımı I
Bu aşamada akü kapasitesinin yaklaşık %65'ine ulaşıl-
lmıştır. Akü, marş aküsü olarak kullanılabilir. Aşama 1,
şarj akımı I
düştüğünde sona erer. Bu durumda akünün şarj seviyesi
yaklaşık %97'dir.
Aşama 2 (t2): Yeniden şarj işlemi, yeşil LED lamba hızlı
yanıp sönüyor
Şarj akımı I
2
dardır. Şarj gerilimi U
12 V 24 V
3 V 17 V
Aşama 3 (t3): Damlama şarj işlemi, yeşil LED yanıyor
3 V 17 V
Şarj akımı, her zaman akü gerilimi U
9 V 18 V
düştüğünde etkinleştirilir. Şarj akımı, U
3 V 17 V
tekrar ulaşılana kadar etkin durumd kalır.
9 V 18 V
t2
t1
, ayarlanmış akü kapasitesinin yaklaşık %20'si
1
akü kapasitesinin yaklaşık %2'sinin altına
1
, ayarlanmış akü kapasitesinin yaklaşık %2'si ka-
ile sınırlandırılır.
2
3
I
1
U
2
U
1
U
3
I
2
t
t3
şarj son
1
düşmeye başlar.
1
değerinin altına
şarj gerilimine
1
Robert Bosch GmbH