Bosch BAT 690 Manual Original página 201

!
В уферен режим с LFP акумулатор при въвеж-
дане на параметрите тря ва да се съ людават
дънните на производителя на акумулатора (вижте
гл. 6.1.1).
i
Щипките за зареждане се захранват от зарядното
устройство едва след разпознаване на правилно
поляризирано напрежение на акумулатора.
1. СвържетеBAT 690 чрез захранващия ка ел към
електрическата мрежа.
2. Свържете червената щипка за зареждане към
положителния полюс (+) на акумулатора.
3. Свържете черната щипка за зареждане към отри-
цателния полюс (–) на акумулатора.
4. ВключетеBAT 690 с превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети.
 След показанието на напрежението на акумула-
тора (в продължение на четири секунди) се по-
казва менюто "Вид режим".
5. Из ерете ра отен режим "Буферен режим" с
или .
6. Натиснете .
 Зеленият светодиод свети (фиг. 1, поз. 9).
 Акумулаторът се уферира след разпознаване
на напрежение на акумулатора (най-малко 9 V
при 12-волтови акумулатори и 18 V при 24-вол-
тови акумулатори).
Фиг. 6: Буферен режим
1 Действителни стойности на напрежение и ток
2 Данни за вида режим, дължината на кабелите за зареждане и
избраните настройки на параметрите
!
Буферният режим е завършен след разединяване
на щипките за зареждане.
i
Настройките на параметрите се из ират в менюто
"Конфигурация >> параметри" (вижте гл. 6.1).
7. С се прекъсва уферният режим.
 Жълтият светодиод е изключен.
 Показва се меню "Вид режим".
8. В края на уферния режим изключете BAT 690.
9. Отстранете щипките за зареждане от акумулатора.
5.5 Подпомагащ режим
В подпомагащия режим BAT 690 може да захранва
консуматорите в автомо ила вместо акумулатор. Под-
помагащият режим е подходящ например за смяна
на акумулатор, за да може да продължи захранването
Robert Bosch GmbH
Обслужване | BAT 690 | 201
с ток на консуматорите в автомо ила. Изходното на-
прежение на BAT 690 е гладко постоянно напрежение
и поради това е подходящо за подпомагане на ордо-
вата мрежа и ез акумулатор на автомо ила.
i
Щипките за зареждане се захранват от зарядното
устройство едва след разпознаване на правилно
поляризирано напрежение на акумулатора.
1. СвържетеBAT 690 чрез захранващия ка ел към
електрическата мрежа.
2. Свържете червената щипка за зареждане към
положителния полюс (+) на акумулатора.
3. Свържете черната щипка за зареждане към отри-
цателния полюс (–) на акумулатора.
4. ВключетеBAT 690 с превключвателя вкл./изкл.
(фиг. 1, поз. 1).
 Червеният светодиод (фиг. 1, поз. 7) свети.
 След показанието на напрежението на акумулато-
ра (в продължение на четири секунди) се показва
менюто "Вид режим".
5. Из ерете режим "Подпомагащ режим" с
6. Натиснете .
 Жълтият светодиод мига (фиг. 1, поз. 9).
 Напрежението на автомо ила се поддържа след
разпознаване на напрежение на акумулатора
(най-малко 3 V при 12-волтови акумулатори и
17 V при 24-волтови акумулатори).
 Акумулаторът на автомо ила може да ъде сме-
нен.
Фиг. 7: Подпомагащ режим
1 Действителни стойности на напрежение и ток
2 Данни за вида режим, дължината на кабелите за зареждане и
избраните настройки на параметрите
!
В този режим, дори и след разединяване на щипките
за зареждане или след демонтиране на акумулатора,
напрежението на щипките за зареждане се запазва.
Важно е, при повторно монтиране на акумулатора,
полюсите на акумулатора да се свържат правилно, в
противен случай BAT 690 може да се повреди.
i
Настройките на параметрите се из ират в менюто
"КОНФИГУРАЦИЯ >> ПАРАМЕТРИ" (вижте гл. 6.1).
7. С се прекъсва подпомагащия режим.
 Жълтият светодиод е изключен.
 Показва се меню "Видове режими".
8. Накрая на "Подпомагащ режим" изключете
BAT 690.
9. Отстранете щипките за зареждане от акумулатора.
bg
или .
|
1 689 989 234 2017-06-30