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5-2. Descripción de los controles del panel delantero para modelos CC
(vea la Sección 5-1)
Controles para arrancar el motor
1
Interruptor de ayuda en el arranque
Use el interruptor para dar energía a la ayuda
de arrancar para arranque en tiempo frío (vea
las instrucciones de arranque que siguen).
2
Interruptor de control del motor
Use el interruptor para arrancar el motor y
detener el motor.
Para arrancar:
AVISO − No use éter para arrancar el motor.
El uso de éter anula la garantía.
.
Si el motor no arranca, deje que el motor
se pare completamente antes de intentar
comenzar de nuevo.
Sobre 325 F (05 C): dé vuelta al interruptor de
Control del Motor a "Start" (arrancar). Suelte
el interruptor de Control del Motor cuando
arranque el motor.
Por debajo de 325 F (05 C): pulse el interruptor
de ayuda en el arranque "Starting Aid" durante
20 segundos. Mientras mantiene pulsado el
interruptor "Starting Aid", gire el interruptor de
control del motor a la posición Start
(Arranque). Cuando el motor arranque, suelte
el interruptor de control del motor y el interruptor
"Starting Aid".
Para detenerlo: dé vuelta al interruptor de
control del motor a la posición "Off" (apagar).
Instrumentos y medidores del motor
3
Medidor de combustible y de horas de
funcionamiento del motor
Utilice este medidor para monitorizar las
horas de funcionamiento del motor para
efectuar tareas de mantenimiento programa-
do y también para determinar la causa de las
paradas del mismo.
Use el medidor para chequear el nivel de
combustible. El motor se apaga o detiene si
el nivel del combustible está bajo.
Para verificar el nivel de combustible cuando
no esté funcionando el motor, gire el interruptor
de control del motor a la posición "Run".o
"Auto".
Vea en la sección 6-5 la información completa
sobre las funciones del medidor de combusti-
ble y de horas de funcionamiento.
4
Voltímetro de batería (opcional)
Use el instrumento para verificar el voltaje de
la batería y supervisar el sistema de carga del
motor. El medidor debe indicar alrededor de
14 Vcd con el motor en funcionamiento y unos
12 Vcd cuando está parado.
5
Medidor de temperatura del refrigerante
del motor
La temperatura normal es 180 - 203° F (82 -
95° C). El motor se detiene si la temperatura
excede de 220° F (104° C).
6
Medidor de presión de aceite del motor
La presión normal es 30 − 60 psi (207 −
414 kPa). El motor se detiene si la presión
baja de 10 psi (69 kPa).
Controles de soldadura
.
Circuito de control de voltaje máximo
a circuito abierto (OCV): esta unidad
tiene un circuito de control de OCV máximo
que reinicia el control de ajuste del
amperaje R1 al máximo cuando el arco
se corta. Cuando un arco se inicia, el
control de la salida de soldadura utiliza el
ajuste del panel delantero de control R1
o de la combinación panel delantero/
control remoto. El control de ajuste de
amperaje ajusta el amperaje únicamente
durante la soldadura y no ajusta el voltaje
a circuito abierto.
El circuito de control del OCV máximo se
deshabilita si el interruptor de selección
soldadura convencional/TIG está en la
posición raspado de inicio en TIG (vea el
punto 9).
7
Selector de gama de amperaje
AVISO − No lo cambie bajo carga.
Use el interruptor para seleccionar la gama
de amperaje de soldadura. Para la mayoría
de las aplicaciones de soldadura, use la
gama de amperaje más baja posible para
ayudar a evitar los apagados del arco.
8
Control para ajustar el amperaje
El control ajusta el amperaje dentro de la
gama seleccionada con el selector de gama
de amperaje. La salida de soldadura de la
ilustración está en unos 180 Acd con los
controles ajustados como se muestra (50%
de 150 a 330 A).
.
Los números impresos alrededor del
control son solo para orientación y no
representan un valor porcentual real.
9
Interruptor de selección soldadura
convencional/TIG
Use este interruptor para desactivar el circuito
de control del OCV máximo y el circuito de
control del arco para iniciar por raspado la
soldadura (vea la nota acerca del control del
OCV máximo debajo del subtítulo Controles
de soldadura).
Cuando el interruptor está en la posición para
soldadura convencional, el circuito de control
del OCV máximo reinicia el control R1 de
ajuste del amperaje a su valor máximo si el
arco se corta.
Además, en la posición soldadura con-
vencional, el circuito de control del arco
proporciona un amperaje adicional durante el
bajo voltaje (condiciones de arco de corta
longitud) para evitar que el electrodo se
"pegue".
Cuando el interruptor está en la posición de
inicio en TIG por raspado, los circuitos de
control del OCV máximo y de control del arco
se desactivan y el OCV cambia al ajustar el
control.
10 Interruptor de ajuste del amperaje y
receptáculo remoto de ajuste del
amperaje
Conecte el control remoto opcional al RC13
(vea la Sección 4-11). Use el interruptor para
seleccionar si el control se realizará desde el
panel delantero o desde el control remoto de
amperaje. Para control remoto, coloque el
interruptor en la posición Remote y conecte el
control remoto al receptáculo RC13 de
control remoto del amperaje (vea las
Secciones 4-11 y 5-3).
11 Interruptor de polaridad (opcional)
AVISO − No lo cambie bajo carga.
Use el interruptor para cambiar la salida de
soldadura. Seleccione Corriente Directa
Electrodo Positivo (DCEP) o Corriente Directa
Electrodo Negativo (DCEN).
Medidores de soldadura
12 Voltímetro CA/CD (opcional)
El voltímetro muestra el voltaje de la salida de
soldadura, pero no necesariamente el voltaje
del arco de soldadura debido a la resistencia
del cable y las conexiones.
13 Amperímetro CA/CD (opcional)
El amperímetro muestra el amperaje de salida
de la unidad.
OM-4429 Página 25
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