Manutenção; Inspeção Geral; Motores De Reserva - ABB M3BL 160 Manual Del Usuario

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6. Manutenção
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6.1 Inspeção geral
1. Realize inspeções periódicas ao motor.
PT
2. Mantenha o motor, a grade da ventoinha
3. Verifique o estado dos vedantes do veio
4. Verifique o estado das ligações, do sistema de
5. Verifique a condição dos rolamentos tentando
6.2 Lubrificação
MOTORES DE INDUÇÃO CA E DE BAIXA INÉRCIA
UM MOTOR COM ALIMENTAÇÃO
ELÉTRICA COM CONVERSOR DE
FREQUÊNCIA PODE SER ENERGIZADO
MESMO QUANDO O MOTOR ESTÁ
AVISO
PARADO.
A frequência das inspeções depende, por
exemplo, do nível de humidade do ar ambiente
e das condições climáticas locais. A frequência
das inspeções pode ser estabelecida inicialmente
de forma experimental e deve ser estritamente
respeitada em seguida.
e os filtros limpos para garantir ventilação
e refrigeração livres.
(por exemplo, anel em V ou vedante radial)
e substitua-os, se necessário.
fixação e dos parafusos de montagem.
detetar quaisquer ruídos não habituais,
medindo as vibrações e a temperatura dos
rolamentos e inspecionando o consumo de
massa lubrificante. Preste especial atenção
aos rolamentos quando a sua vida útil nominal
estimada estiver a terminar.
Quando surgirem sinais de desgaste, desmonte
o motor, verifique as peças e substitua-as,
se necessário. Ao substituir os rolamentos,
os rolamentos de substituição devem ser do
mesmo tipo dos originalmente instalados.
Quando substituir os rolamentos, os vedantes
do veio devem ser substituídos por vedantes da
mesma qualidade e características dos originais.
CUIDADO COM TODAS AS PEÇAS
ROTATIVAS!
AVISO
MUITAS MASSAS LUBRIFICANTES
PODEM PROVOCAR IRRITAÇÕES NA
PELE E INFLAMAÇÃO NOS OLHOS.
AVISO

6.1.1. Motores de reserva

Se um motor estiver numa situação de reserva
durante um longo período de tempo num navio
ou noutro ambiente sujeito a vibrações, devem
ser tomadas, as seguintes medidas:
1. O veio tem de ser rodado regularmente a cada
duas semanas (criar um registo)através de um
sistema de arranque. Caso não seja possível
colocar o motor a funcionar, o veio deverá
pelo menos ser rodado à mão para que fique
numa posição de repouso diferente, uma
vez por semana. As vibrações provocadas
pelos outros equipamentos do navio causam
picadas (pitting) nos rolamentos, situação
que deve ser minimizada através da colocação
em funcionamento / rotação manual regular.
2. Os rolamentos devem ser lubrificados
ao mesmo tempo que o veio é rodado,
uma vez por ano (deve ser feito um registo).
Se o motor tiver sido fornecido com um
rolamento de rolos no lado do veio motriz,
o dispositivo de bloqueio para transporte
deve ser removido antes do veio ser rodado.
O dispositivo de bloqueio para transporte
deve ser sempre instalado antes de qualquer
transporte.
3. Devem ser evitadas todas as vibrações
para evitar falhas dos rolamentos. Também
devem ser seguidas todas as instruções
no manual de instruções do motor sobre
comissionamento e manutenção. A garantia
não cobrirá danos nos enrolamentos e nos
rolamentos se estas instruções não tiverem
sido seguidas.
6.2.1. Motores com rolamentos
permanentemente
lubrificados
Os rolamentos para motores de tamanho
250 a 400 são rolamentos relubrificáveis de 2Z,
2RS ou um tipo equivalente.
Os rolamentos lubrificados permanentemente
nas condições de operação definidas têm
garantia de 20.000 horas em uso contínuo.