Motores De Baixa Tensão Em Aplicações Com Velocidade Variável; Manutenção; Inspecção Geral; Motores De Reserva - ABB M3EB Serie Manual De Instalación, Operación, Mantenimiento Y Seguridad

5. Motores de baixa
tensão em aplicações
com velocidade variável
Os motores HDP destinam-se a ser acoplados com
conversores de frequência ABB ACS850, ACS880,
ACSM1 ou MotiFlex, ou conversores de frequência no
geral. Por este motivo, é necessário consultar a documen-
tação técnica do conversor de frequência antes de realizar
qualquer trabalho no ou com o motor.
O conversor de frequência deve ser escolhido em função
da potência nominal do motor, deixando uma margem
para a regeneração de energia em situações dinâmicas.
As tabelas de selecção para motores HDP e conversores
ACS850, ACS880, ACSM1 ou MotiFlex, para serviço
contínuo (S1), estão disponíveis junto da ABB. São
possíveis outros acoplamentos, que têm de ser estimados
para cargas variáveis ou diferentes tipos de serviço.
6. Manutenção
AVISO
Um motor com alimentação eléctrica de conversor
de frequência pode ter energia mesmo quando o
motor está parado.
6.1 Inspecção geral
1. Efectue inspecções periódicas ao motor. A frequência
das inspecções depende, por exemplo, do nível de
humidade do ar ambiente e das condições climatéricas
locais. A frequência das inspecções pode ser estabele-
cida inicialmente de forma experimental e deve ser
estritamente respeitada em seguida.
2. Mantenha o motor, a grelha do ventilador e os filtros
limpos, para garantir uma livre ventilação e arrefeci-
mento.
3. Verifique o estado dos vedantes do veio (por exemplo,
anel em V ou vedante radial) e substitua-os, se neces-
sário.
4. Verifique o estado das ligações, a montagem e os
parafusos de fixação.
5. Verifique o estado dos rolamentos tentando detectar
quaisquer ruídos não habituais, medindo as vibrações
e a temperatura dos rolamentos, e inspeccionando a
massa lubrificante gasta. Preste especial atenção aos
rolamentos quando a sua vida útil nominal estiver a
chegar ao fim.
Quando surgirem sinais de desgaste, desmonte o motor,
verifique as peças e substitua-as, se necessário. Ao
substituir os rolamentos, os rolamentos de substituição
devem ser do mesmo tipo dos originalmente instalados.
Quando substituir os rolamentos, os vedantes do veio têm
de ser substituídos por vedantes da mesma qualidade e
características dos originais.

6.1.1 Motores de reserva

Se um motor estiver numa situação de reserva durante
um longo período de tempo, num navio ou noutro am-
biente sujeito a vibrações, devem ser tomadas as seguin-
tes medidas:
1. O veio deve ser rodado regularmente a cada duas
semanas (deve ser feito um registo) colocando o
sistema em funcionamento. Se, por qualquer motivo,
não for possível colocar o motor em funcionamento, o
veio deverá pelo menos ser rodado à mão de modo a
que fique numa posição de diferente, uma vez por
semana. As vibrações provocadas por outros equipa-
mentos do navio causam corrosão nos rolamentos,
situação esta que deve ser evitada através da coloca-
ção em funcionamento/rotação manual regular.
2. Os rolamentos devem ser lubrificados ao mesmo
tempo que o veio é rodado, uma vez por ano (deve ser
feito um registo). Se o motor estiver equipado com
rolamentos de rolos no lado da transmissão, o trava-
mento de transporte tem de ser removido antes de o
veio ser rodado.
9AKK105975, Rev. A 01-2015 | ABB Motors and Generators PT – 71