Arranque - Parada; Desconexión Automática Del Motor (Fase De Parada); Rearranque Automático Del Motor (Fase De Arranque) - Skoda Superb Manual Del Usuario

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"ARRANQUE - PARADA"*

"ARRANQUE - PARADA"*
El sistema de "START-STOP" ayuda a ahorrar combustible, así como a reducir las
emisiones dañinas y de CO .
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Esta función se activa automáticamente cada vez que se conecta el encendido.
En el modo Start-Stop el motor se desconecta automáticamente en las fases de parada
del vehículo, p. ej. en las paradas en semáforos.
En la pantalla del cuadro de instrumentos se visualizan informaciones sobre el estado
actual del sistema de "START-STOP".
Desconexión automática del motor (fase de parada)
– Pare el vehículo (active el freno de mano, si fuera necesario).
– Sacar la marcha.
– Soltar el pedal de embrague.
Rearranque automático del motor (fase de arranque)
– Pisar el embrague.
Conectar y desconectar el sistema de "START-STOP"
Puede conectar y desconectar el sistema de "START-STOP" accionando la tecla
 fig.
2.
Al desactivar el modo de Start-Stop se ilumina el testigo de control en la tecla.
Fig. 2 Tecla del sistema de START-STOP
(ARRANQUE-PARADA)
Si el vehículo se encuentra en modo de parada al desconectarlo manualmente, el
motor arranca inmediatamente.
El sistema de "START-STOP" es muy complejo. Algunos de los procesos son difíciles de
controlar sin la correspondiente tecnología de servicio. En el siguiente cuadro sinóp-
tico se desglosan las condiciones marco para el correcto funcionamiento del sistema
de "START-STOP".
Condiciones para la parada automática del motor (fase de parada)
La palanca de cambio se encuentra en posición de ralentí.
¡El pedal del embrague no está activado!
El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad.
La puerta del conductor está cerrada.
El capó del vano motor está cerrado.
El vehículo está estacionado.
El dispositivo de enganche montado de fábrica no está conectado eléctricamente
con el remolque.
El motor está a temperatura de servicio.
El nivel de carga de la batería del vehículo es suficiente.
El vehículo no se encuentra parado en una fuerte pendiente.
El par motor está inferior a 1200 1/min.
La temperatura de la batería del vehículo no es demasiado baja o alta.
La presión en el sistema de frenos es suficiente.
La diferencia entre la temperatura exterior y la temperatura ajustada en el habitáculo
no es demasiado grande.