Skoda Rapid Manual De Instrucciones página 150

Presión de inflado confort para media carga
C
Presión de inflado estándar para carga completa
D
Respetando las siguientes indicaciones, se puede prolongar la vida útil de los
neumáticos.
Presión de inflado de los neumáticos
Comprobar la presión de inflado de los neumáticos, como mínimo, una vez al
mes y también antes de cada viaje largo, incluyendo la presión de la rueda de
repuesto.
El adhesivo con valores de presión de inflado de los neumáticos prescritos se
encuentra en la parte interna de la tapa del depósito
En algunos vehículos se puede ajustar la presión de inflado de los neumáticos
al valor de presión de inflado de confort
confort de conducción.
En la presión de inflado de confort puede aumentar un poco el consumo de
combustible.
La presión de inflado del neumático de la rueda de repuesto deberá correspon-
der a la presión máxima prevista para el vehículo.
Comprobar la presión de inflado siempre en el neumático frío. No reduzca la
presión elevada con los neumáticos calientes.
Adaptar la presión de inflado de los neumáticos en caso de mayor carga.
Modo de conducir
La conducción rápida en las curvas, las aceleraciones bruscas y los frenazos
aumentan el desgaste de los neumáticos.
Equilibrado de ruedas
Las ruedas de un vehículo nuevo están equilibradas. Durante la conducción
también puede crearse un desequilibrio debido a diferentes factores. Esto se
puede percibir, sobre todo, a través de "vibraciones" en la dirección.
Después de sustituir o reparar los neumáticos, mandar realizar un equilibrado
de ruedas.
Defectos de alineación de ruedas
Una posición defectuosa de las ruedas delanteras y/o traseras conlleva un
desgaste excesivo de los neumáticos.
1)
Válida para algunos vehículos.
148
Indicaciones de servicio
1)
» fig. 121.
A
» fig. 121 y así obtener un mayor
C
Daños en los neumáticos
Para evitar daños en neumáticos y llantas, circular sobre bordillos u obstáculos
similares sólo lentamente y, en la medida de lo posible, en ángulo recto.
Recomendamos comprobar regularmente que los neumáticos no presenten
daños (pinchazos, fisuras, abolladuras, deformaciones, etc.). Retirar los cuerpos
extraños (p. ej. piedras pequeñas) del perfil del neumático.
Cambiar las ruedas
Si el desgaste es visiblemente mayor en los neumáticos delanteros, le reco-
mendamos que cambie las ruedas delanteras por las traseras según el esque-
ma » fig. 120 - . De ese modo, se iguala la vida útil de los neumáticos.
Para conseguir un desgaste uniforme de todos los neumáticos y mantener la
mejor vida útil posible, recomendamos intercambiar las ruedas cada 10.000 km.
Almacenar las ruedas
Identificar los neumáticos desmontados para mantener el anterior sentido de
giro al montarlos de nuevo.
Almacenar las ruedas y/o neumáticos siempre en un lugar fresco, seco y lo más
oscuro posible. Los neumáticos que no están montados en una llanta se debe-
rían guardar en posición vertical.
Indicadores de desgaste
En la base del perfil de los neumáticos existen indicadores de desgaste de
1,6 mm de altura. Estos indicadores de desgaste están situados varias veces,
en función de la marca, a igual distancia entre sí en todo el perímetro del neu-
mático » fig. 120 - . Unas marcas en los flancos de los neumáticos mediante
las letras "TWI", símbolos triangulares u otros símbolos indican la situación de
los indicadores de desgaste.
Antigüedad de los neumáticos
Los neumáticos envejecen y pierden con ello las características originales aun-
que no se hayan utilizado. Por ello, recomendamos no utilizar neumáticos de
verano o invierno que tengan más de 6 y/o 4 años.