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PROCEDURE DI COLLAUDO
Collegare il prodotto al cablaggio di collaudo N° 5.
Controllare che tutti i deviatori del collaudatore siano a OFF e che le manopole siano ruotate tutte in
senso antiorario.
Una volta collegato il prodotto, portare il deviatore +12 V Batt. in posizione ON.
Portare il deviatore +12 V Sc in posizione ON.
Ruotando la manopola LAMBDA nei due sensi, s'accenderà e si spegnerà il led CPU del collaudatore.
In questa condizione viene controllato il corretto collegamento della sonda lambda con la vettura in
funzionamento a BENZINA.
Tale segnale entra nel prodotto e ne esce senza subire alterazioni.
Portare il deviatore +12 V Gas in posizione ON, simulando così il passaggio a GAS della vettura.
Il led CPU sul collaudatore inizierà a lampeggiare mostrando il palleggio simulato, fornito dal prodotto.
Ruotando nei due sensi la manopola LAMBDA sul collaudatore, s'illumineranno i tre led sul prodotto
con la seguente logica:
- segnale lambda magro (manopola al minimo) = Led VERDE acceso;
- segnale lambda giusto (manopola al minimo) = Led GIALLO acceso;
- segnale lambda grasso (manopola al minimo) = Led ROSSO acceso.
Collegare il prodotto al cablaggio di collaudo N° 5.
Controllare che tutti i deviatori del collaudatore siano a OFF e che le manopole siano ruotate tutte in
senso antiorario.
Una volta collegato il prodotto, portare il deviatore +12 V Batt. in posizione ON.
Portare il deviatore +12 V Sc in posizione ON.
Ruotando la manopola LAMBDA nei due sensi, s'accenderà e si spegnerà il led CPU del collaudatore.
In questa condizione viene controllato il corretto collegamento della sonda lambda con la vettura in
funzionamento a BENZINA.
Tale segnale entra nel prodotto e ne esce senza subire alterazioni.
Portare il deviatore +12 V Gas in posizione ON, simulando così il passaggio a Gas della vettura.
Il led CPU sul collaudatore deve rimanere spento.
Ruotando nei due sensi la manopola LAMBDA sul collaudatore, s'illumineranno i tre led sul prodotto
con la seguente logica:
- segnale lambda magro (manopola al minimo) = Led VERDE acceso;
- segnale lambda giusto (manopola al minimo) = Led GIALLO acceso;
- segnale lambda grasso (manopola al minimo) = Led ROSSO acceso.
Collegare il prodotto al cablaggio di collaudo N° 3 e collegare i faston nel seguente modo:
Faston 1 = filo MARRONE; Faston 2 = filo NERO; Faston 3 = filo GRIGIO; Faston 4 = filo ROSSO-NERO.
I restanti faston non devono essere connessi.
Controllare che tutti i deviatori del collaudatore siano a OFF e che le manopole siano ruotate tutte in
senso antiorario.
Una volta collegato il prodotto, portare il deviatore +12 V Batt. in posizione ON.
Portare il deviatore +12 V Sc in posizione ON. S'accenderà per qualche istante il led ROSSO sul
prodotto e il led CPU/CICC. sul collaudatore, poi si spegneranno.
Portare il deviatore RPM in posizione ON. Si riaccenderà il led ROSSO sul prodotto e il led CPU/CICC.
sul collaudatore.
Riportando il deviatore RPM su OFF, questi due led si spegneranno con un lieve ritardo.
Questa operazione simula l'accidentale spegnimento del motore della vettura e la conseguente
interruzione dell'uscita GAS.
IsCOL4 Rev. 250902-0
CODICE AEB462/2
CODICE AEB472
CODICE AEB552
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