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3
1
13
1
E
D
2
O
C1
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Réglage de la position repose-
pied gauche
Selon le tableau précédent, installer la
platine gauche fixe (3) sur l'ensemble
14
platine de support repose-pied gauche (1)
en serrant les vis (13) et (14) au couple de
30 Nm ± 10 %.
Pose du sélecteur de vitesse
Insérer la vis (11) dans le trou spécial de
l'ensemble levier sélecteur de vitesse (2).
Installer l'ensemble tige de commande
sélecteur de vitesse (D) sur le levier
sélecteur de vitesse (2) en présentant
l'écrou d'origine (E) sur la vis (11).
Serrer la vis (11) au couple de 10 Nm ± 10
% en contrastant l'écrou (E).
Enduire l'axe levier (12) de frein-filet pré-
appliqué (en préservant le filet de la graisse)
et insérer le premier joint torique (10) sur
l'axe. Introduire l'axe (12) dans le levier
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sélecteur de vitesse (2) jusqu'en butée.
Graisser le logement du joint torique du
10
levier (2) et insérer le second joint torique
12
(10) sur l'axe. Insérer la rondelle (9) sur l'axe
(12).
Installer le levier sélecteur de vitesse (2) sur
l'ensemble platine de support repose-pied
gauche (1) en présentant l'axe (12).
11
Serrer l'axe (12) au couple de
24 Nm ± 10 %.
Installer l'ensemble platine de support
repose-pied gauche pré-installé sur le sous-
cadre gauche en présentant les 2 vis (13).
Installer l'ensemble tige de commande
sélecteur de vitesse (D) sur la tringle (O) en
présentant la vis d'origine (C1).
Serrer la vis (C1) au couple de
10 Nm ± 10 % et les 2 vis (13) au couple de
30 Nm ± 10 %
levier sélecteur de vitesse et des
composants reliés au levier sont coulissants
et ne présentent pas de points durs,
autrement vérifier que l'ensemble repose-
pied gauche est bien installé.
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Important
Vérifier que tous les mouvements du
Einstellung der Position der
linken Fußraste
In Abhängigkeit der vorstehenden Tabellen
die linke festliegende Platte (3) an der linken
Einheit der Fußrastenhalterplatte (1)
montieren, dazu die Schrauben (13) und (14)
mit einem Anzugsmoment von
30 Nm ± 10 % anziehen.
Montage der Schaltsteuerung
Die Schraube (11) in die entsprechende
Bohrung der Schalthebeleinheit (2)
einfügen. Die Schaltstangeneinheit (D)
durch Ansetzen der Original-Mutter (E) auf
die Schraube (11) am Schalthebel (2)
montieren. Die Schraube (11) mit einem
Anzugsmoment von 10 Nm ± 10 %
anziehen und dabei die Mutter kontern.
Den Hebelbolzen (12) mit
Schraubensicherung vorbehandeln (dabei
das Gewinde vor dem Fett schützen), dann
den ersten O-Ring (10) auf den Bolzen
fügen. Den Bolzen (12) bis auf Anschlag in
den Schalthebel (2) einfügen.
Den Sitz des O-Rings des Hebels (2) mit
Fett schmieren, dann den zweiten O-Ring
(10) auf den Bolzen fügen.
Die Unterlegscheibe (9) auf den Bolzen (12)
fügen.
Den Schalthebel (2) durch Ansetzen des
Bolzens (12) auf der Einheit der linken
Fußrastenhalterplatte (1) montieren.
Den Bolzen (12) mit einem Anzugsmoment
von 24 Nm ± 10 % anziehen.
Die Einheit der zuvor auf den linken
Heckrahmenteil vormontieren linken
Fußrastenhalterplatte durch Ansetzen der 2
Schrauben (13) montieren.
Die Einheit des Schaltsteuerstabs (D) durch
Ansetzen der Original-Schraube (C1) auf
dem Hebel (O) montieren.
Die Schraube (C1) mit einem
Anzugsmoment von 10 Nm ±10 % und die
2 Schrauben (13) mit einem
Anzugsmoment von 30 Nm ± 10 %
anziehen.
Wichting
Überprüfen, dass alle Bewegungen
des Schalthebels und der damit
verbundenen Komponenten perfekt gleiten
und nicht verkanten, andernfalls die
korrekte Montage der linken
Fußrasteneinheit kontrollieren.
Code. ISTR / Art.-Nr. ANLEIT - 531 ED./AUSG. 01
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