Look S95 Manual De Montaje página 30

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MONTAGGIO DEL TAPPO
ATTENZIONE: Il tappo consente di regolare lo sterzo nella direzione dell'asse della bici-
cletta (cuscinetti). Esso non può, in nessun caso essere usato per chiudere l'attacco manu-
brio: prima di qualsiasi utilizzo della bicicletta, verificare il serraggio dello stesso. Utiliz-
zare soltanto attacchi manubrio che possiedono una superficie di chiusura superiore a 10
cm². Evitare qualsiasi serraggio troppo aggressivo, ad esempio, con respingenti tangenti.
Anello specifico
Braccio
Braccio
SCHEMA 1
- Collocare l'anello specifico di compressione al di sopra dell'attacco del manubrio. Quest'anello è indis-
pensabile per il corretto funzionamento dello sterzo, ed inoltre ne migliora l'aspetto estetico (schema 1).
- Collocare il tappo di regolazione nel cannotto della forcella, all'occorrenza avvitare e svitare la vite
interna M6 dell'espander (chiave esagonale da 5 mm), affinché l'espander stesso appoggi in modo saldo
e corretto sulle pareti del cannotto (schema 2).
- Mantenere il tappo bloccato sull'anello specifico, con l'attacco manubrio nella posizione desiderata.
Avvitare la vite dell'espander con una coppia raccomandata da 7 a 10 Nm (schema 3).
- Serrare il cappuccio con una coppia di chiusura pari a 8 Nm (chiave esagonale da 6 mm) (schema 3).
- Serrare l'attacco manubrio secondo le indicazioni del fabbricante.
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Montaggio
1) Chiave esagonale da 5 mm
2) Chiave esagonale da 6 mm
Tapo di regolazione
Braccio
SCHEMA 2 SCHEMA 3
Smontaggio
1) Chiave esagonale da 5 mm
2) Chiave esagonale da 6 mm
Tappo di regolazione
Braccio
SCHEMA 4
*Attenzione: nel caso in cui il tappo del kit di compressione tocchi il cannotto della
forcella, non è piu possibile la regolazione del gioco: lasciare sempre che la sommi-
tàdell'ultimo anello (anello specifico altezza 5 mm) oltrepassi di 1-2 mm il cannotto della
forcella, per consentire al tappo di svolgere il ruolo di compressione (cfr. Fig. d)
ATTENZIONE: Il carbonio è un materiale molto abrasivo che deteriora rapidamente gli attrezzi.
Nel caso in cui il cannotto della forcella sia troppo lungo, lo sterzo non sarà bloccato a sufficenza.
Ne conseguirà un rapido deterioramento dell'intero gruppo. Nel caso in cui il cannotto sia troppo
corto, la superficie di contatto tra il cannotto e l'attacco manubrio sarà insuficente e la tenuta
dell'attacco non sarà ottimale. Non utilizzare mai un cannotto della forcella filettato con uno sterzo
Aheadset.
ATTENZIONE: Utilizzare l'espander fornito in dotazione alla forcella. Un espander non idoneo può
deteriorare il cannotto della forcella e provocare un grave incidente.
IMPORTANTE: Non lubrificare il cannotto della forcella. Non serrare l'attacco manubrio senza
aver prima montato l'espander. Utilizzare il kit di espansione LOOK fornito in dotazione alla for-
cella oppure un altro kit idoneo ad un cannotto in carbonio, poiché questo kit permette anche
di rinforzare la parte interna del cannotto, affinché quest'ultimo resista allo schiacciamento.
Utilizzare soltanto attacchi manubrio con una superficie di serraggio superiore ai 10 cm².
Evitare qualsiasi serraggio troppo aggressivo, ad esempio con respingenti tangenti.
- Disserrare leggermente il cappuccio per
mezzo di una chiave esagonale da 6 mm
(schema 4).
- Svitare la vite interna M6 dell'espander
(chiave esagonale da 5 mm) finché il tap-
po sia libero (schema 4).
- Rimuovere il gruppo tappo.
NOTA BENE: Dopo lo smontaggio, ap-
plicare una pellicola di grasso sui coni
e sulla filettatura dell'espander, nonché
sull'estremità della vite.
*Per "sentire" il gioco, tirare la leva del
freno anteriore e far muovere delicata-
mente la ruota ANT. avanti e indietro. Si
sentirà agevolmente il gioco attraverso la
mano che stringe la leva del freno.
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