Tabla de contenido
Publicidad
EINRICHTUNG (ABB. P)
________________________________________________________________________________
ACHTUNG!
Alle nachstehend aufgeführten Arbeitsschritte dürfen nur bei
ausgeschaltetem Schweißaggregat vorgenommen werden.
________________________________________________________________________________
- Den Mantel und die rechte Seite entfernen.
- Die AC-Speisekarte über das mitgelieferte Kabel mit dem fahrbaren
Schweißaggregat verbinden.
- Das Kit für die AC-Spannungsversorgung und den Mantel mit den
zugehörigen Schrauben sorgfältig montieren.
BETRIEB
- Prüfen Sie, ob die Maschine an einen Staberder angeschlossen ist,
wie in Kapitel 5 - INSTALLATION beschrieben.
- Prüfen Sie, ob die Spannung des Gerätes dem Spannungswert
entspricht, der von der AC-Versorgungskarte bereitgestellt wird.
- Den Stiftstecker des Gerätes an die zugehörige Dose der AC-
Spannungsversorgung anschließen (Abb. Q).
- Den Wählschalter in die Stellung (
________________________________________________________________________________
ACHTUNG!
- An die AC-Speisekarte können kompatible elektrische Geräte,
B e l e u c h t u n g s m i t t e l , We r k ze u g e u n d E l e k t r o m o t o r e n
angeschlossen werden, welche die unter den technischen Daten
angegebene Höchstleistung nicht überschreiten (TAB. 3).
- Die Last ist nach dem Anlaufen des Motors anzulegen.
- Vor dem Ausstellen des Motors muß stets die Last weggeschaltet
werden.
- Falls die AC-Speisekarte überlastet ist oder das angeschlossene
Gerät eine Fehlfunktion aufweist, leuchtet das gelbe Signal auf und
die Spannungsversorgung des Gerätes wird unterbrochen.
- Die Rückstellung erfolgt nicht selbsttätig. Um das System wieder in
den Betriebszustand zu versetzen (RESET), ist die folgende
Prozedur NOTWENDIG:
- Den Motor ausstellen.
- Das Gerät überprüfen.
- Den Motor wieder anstellen.
________________________________________________________________________________
Es ist gefährlich und deshalb verboten, die Maschine an ein
gebäudeeigenes elektrisches Netz anzuschließen und diesem
elektrische Energie zuzuführen.
________________________________________________________________________________
9. WARTUNG
________________________________________________________________________________
ACHTUNG!
BEVOR
VORGENOMMEN WERDEN, MUSS SICHERGESTELLT SEIN,
D A S S D A S F A H R B A R E S C H W E I S S A G G R E G A T
AUSGESCHALTET IST.
________________________________________________________________________________
PLANMÄSSIGE WARTUNG
DIE TÄTIGKEITEN, DIE UNTER DIE PLANMÄSSIGE WARTUNG
FA L L E N , K Ö N N E N V O M S C H W E I S S E R S E L B S T
VORGENOMMEN WERDEN.
WARTUNG DES VERBRENNUNGSMOTORS
Durchzuführen sind die Kontrollen und die planmäßige Wartung
gemäß dem BENUTZERHANDBUCH des Motorherstellers. Zum
Ölwechsel siehe auch ABB. R.
AUSSERPLANMÄSSIGE WARTUNG
DIE TÄTIGKEITEN, DIE UNTER DIE AUSSERPLANMÄSSIGE
WARTUNG FALLEN, DÜRFEN AUSSCHLIESSLICH VON
FACHLEUTEN ODER PERSONEN AUSGEFÜHRT WERDEN, DIE
AUF DEM GEBIET DER ELEKTROMECHANIK EINSCHLÄGIGE
ERFAHRUNGEN AUFWEISEN.
________________________________________________________________________________
ACHTUNG! BEVOR DIE PLATTEN DES FAHRBAHREN
SCHWEISSGERÄTES ENTFERNT WERDEN UND AUF DESSEN
INNERES ZUGEGRIFFEN WIRD, MUSS SICHERGESTELLT SEIN,
DASS ES AUSGESCHALTET IST.
________________________________________________________________________________
Wird das Innere des fahrbaren Schweißaggregat kontrolliert,
wenn es unter Spannung steht, besteht die Gefahr schwerer
Stromschläge aufgrund des unmittelbaren Kontaktes mit
spannungsführenden Teilen. Es können auch Verletzungen
durch den direkten Kontakt mit Bewegungselementen auftreten.
- In regelmäßigen Abständen, die von der Nutzung und dem
Staubgehalt in der Umgebung abhängen, muß das Innere des
fahrbaren Schweißaggregates inspiziert und der Staub, der sich auf
dem Transformator, der Reaktanz und dem Gleichrichter
angesammelt hat, mit trockener Preßluft (max. 10 bar) entfernt
werden.
- Es sollte vermieden werden, den Preßluftstrahl auf elektronische
Platinen zu richten;diese werden mit einer ganz weichen Bürste
oder geeigneten Lösungsmitteln gereinigt.
) umlegen (Abb. C-6).
DIE
WARTUNGSARBEITEN
- Bei dieser Gelegenheit ist zu prüfen, ob die elektrischen Anschlüsse
richtig festsitzen und ob die Kabelisolierung beschädigt ist.
- A m E n d e d e r A r b e i t e n d i e P l a t t e n d e s fa h r b a r e n
S c h w e i ß a g g r e g a t e s w i e d e r a n b r i n g e n u n d d i e
Befestigungsschrauben fest anziehen.
- Unter allen Umständen sind Schweißungen zu vermeiden, während
das fahrbare Schweißaggregat geöffnet ist.
10. TRANSPORT UND ZEITWEISE STILLEGUNG DES
FAHRBAREN SCHWEISSAGGREGATES
Der Transport und die zeitweise Stilllegung des fahrbaren
Schweißaggregates sind im BENUTZERHANDBUCH des
Motorenherstellers behandelt.
11. FEHLERSUCHE
BEI NICHT ZUFRIEDENSTELLENDEM BETRIEB SOLLTEN DIE
FOLGENDEN PUNKTE KONTROLLIERT WERDEN, BEVOR
SYSTEMATISCHER NACHGEPRÜFT WIRD ODER SIE SICH AN
EIN KUNDENDIENSTZENTRUM WENDEN:
- Der Schweißstrom, der mit dem Potentiometer anhand der
Anzeigeskala in Ampere eingestellt wird, muß dem Durchmesser
und dem Typ der verwendeten Elektrode angemessen sein.
- Die gelbe Led, die das Auslösen der ther mischen
Kurzschlußsicherung anzeigt, leuchtet nicht auf.
- Überzeugen Sie sich, daß die nominelle Einschaltdauer
eingehalten wurde; wenn die thermostatische Absicherung
einschreitet, ist abzuwarten, bis das fahrbare Schweißaggregat auf
natürlichem Wege abkühlt, dann prüfen, ob der Ventilator
funktioniert.
- Prüfen Sie, ob ein Kurzschluß am Ausgang des fahrbaren
Schweißaggregates vorliegt: In diesem Fall muß die Ursache
beseitigt werden.
- Die Anschlüsse des Schweißstromkreises müssen korrekt
vorgenommen sein, insbesondere die Zange des Massekabels
muß wirksam und ohne zwischenliegende Isoliermaterialien (z. B.
Lacke) mit dem Werkstück verbunden sein.
Die Fehlersuche wird im BENUTZERHANDBUCH des
Motorenherstellers behandelt.
Bei Problemen mit dem Verbrennungsmotor wenden Sie sich
bitte an Ihren nächstgelegenen Motorhändler.
_______________(E)______________
MANUAL DE INSTRUCCIONES
¡ATENCIÓN! ANTES DE UTILIZAR LA MOTOSOLDADORA LEER
ATENTAMENTE EL MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA
MOTOSOLDADORA Y EL DEL MOTOR DE EXPLOSIÓN. EN CASO
CONTRARIO SE PODRÍAN CAUSAR HERIDAS A PERSONAS O
DA Ñ O S A E Q U I P O S , A PA R ATO S O A L A M I S M A
MOTOSOLDADORA.
MOTOSOLDADORAS POR INVERTER PARA LA SOLDADURA
MMA Y TIG PREVISTAS PARA USO INDUSTRIAL Y
PROFESIONAL.
Nota: En el siguiente texto se empleará el término "motosoldadora".
1. NORMAS DE SEGURIDAD GENERALES
- Controlar el motor antes de cada uso (véase el manual de fabricante
del motor de explosión).
- No colocar objetos inflamables cerca del motor y mantener la
motosoldadora a al menos 1 metro de edificios y otros equipos.
- No utilizar la motosoldadora en ambientes con peligro de explosión
y/o incendio, en locales cerrados, en presencia de líquidos, gas,
polvos, vapores, ácidos y elementos inflamables y/o explosivos.
- Efectuar el llenado del motor de carburante en un área bien
ventilada y con el motor parado. El gasóleo es muy inflamable y
puede explotar.
- No llenar demasiado el depósito de carburante. En el cuello del
depósito no debe haber carburante. Controlar que el tapón esté bien
cerrado.
- Si se vierte carburante fuera del depósito, limpiarlo bien y dejar que
los vapores se disipen antes de encender el motor.
- No fumar ni acercar llamas no protegidos al lugar donde se efectúa
el llenado de carburante del motor o se conserva el gasóleo.
- No tocar el motor cuando está caliente. Para evitar graves
quemaduras o incendios, antes de transportar o almacenar la
motosoldadora dejar que el motor se enfríe.
- Los gases de descarga contienen monóxido de carbono, gas muy
- 18 -
Publicidad
Tabla de contenido
