Entretien Et Conservation - GGP ITALY SPA H 60K Manual De Instrucciones

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7. ENTRETIEN ET CONSERVATION

Il est fondamental d'effectuer correctement l'en-
tretien pour pouvoir maintenir pendant long-
temps l'efficacité et la sécurité d'emploi originel-
les de la machine.
ATTENTION!
!
d'entretien:
– détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquate-
ment refroidi.
– Utiliser des gants de protection pour effec-
tuer les opérations sur les lames.
– Tenir les protections de lame montées sur
la lame, sauf dans les cas d'interventions
sur la lame elle-même.
– Ne jamais répandre dans l'environnement
les huiles usées, l'essence, ou tout autre
produit polluant.
NETTOYAGE DU MOTEUR ET DU SILEN-
CIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer
fréquemment les ailettes du cylindre avec de l'air
comprimé, et libérer la zone du silencieux de
toutes brindilles, feuilles ou autres détritus.
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
IMPORTANT
Il est essentiel de nettoyer le
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et
la durabilité de la machine.
Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de
travail.
Pour nettoyer le filtre (Fig. 8):
– Desserrer la vis (1), enlever le couvercle (2) et
l'élément filtrant (3).
– Battre délicatement sur l'élément filtrant (3)
pour enlever la saleté et, si nécessaire, le net-
toyer avec de l'air comprimé à basse pression.
IMPORTANT
L'élément filtrant (3) ne doit
jamais être lavé ; s'il est trop sale ou abîmé, il faut
toujours le remplacer.
– Remonter l'élément filtrant (3) et le couvercle
(2), en serrant la vis à fond (1)..
Pendant les opérations
ENTRETIEN ET CONSERVATION
FILTRE DU CARBURANT
À l'intérieur du réservoir se trouve un filtre qui
empêche aux impuretés d'entrer dans le moteur.
Il est bon de faire changer ce filtre une fois par
an, chez votre revendeur.
CONTRÔLE DU BOUCHON DU RÉSERVOIR
(Fig. 9)
Le mauvais fonctionnement de l'évent du bou-
chon du réservoir empêche au carburant d'at-
teindre le carburateur, ce qui crée des problèmes
au démarrage et pendant l'utilisation du moteur.
– Contrôler et maintenir libre le trou d'évent (1).
– Vérifier que le tuyau (2) et la soupape (3) sont
correctement montés, comme indiqué:
a) la base de la soupape (3) doit être fixée
solidement dans la rainure à l'intérieur du
bouchon;
b) l'extrémité du tuyau (2) doit être fixée à la
saillie à la base de la soupape. Le tuyau ne
doit être ni déformé ni desserré.
CONTRÔLE DE LA BOUGIE
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie
en enlevant les éventuels dépôts, avec une
brosse métallique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre
les électrodes (Fig. 10).
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé
comprise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant
détérioré, et de toute façon toutes les 100 heu-
res de fonctionnement, il faut remplacer la bou-
gie par une bougie ayant des caractéristiques
analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir
les meilleurs performances dans toutes les situa-
tions d'emploi, et la moindre émission possible
de gaz nocifs, dans le respect des réglementa-
tions en vigueur.