Oleo-Mac 938 Manual De Instrucciones página 21

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Español
MANTENIMIENTO
FILTRO DEL AIRE - Desenroscar el tornillo (A,
Fig. 46) y controlar diariamente el filtro del aire;
sacudirlo y limpiarlo con un pincel suave. Montar el
filtro del aire como Fig. 46A.
FILTRO COMBUSTIBLE - Controlar periódica-
mente las condiciones del filtro, en caso de excesi-
va suciedad, cambiarlo (Fig. 47).
FILTRO ACEITE - Realizar periódicamente la lim-
pieza o la sustitución del filtro aceite (Fig. 48).
BOMBA ACEITE - 37.7-41.5 cm 3 bomba automati-
ca con caudal fijo (fig. 49) – 41.5-45.6-49.8 cm
bomba automatica regulable (fig. 50). El caudal se
regula previamente en la fábrica. El flujo del aceite
puede ser variado por el operador, según las nece-
sidades, mediante el tornillo de regulación corre-
spondiente (Fig. 50).
ATENCION - No emplee nunca aceite re-
cuperado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y lim-
pios los orificios de refrigeración del carter del
conjunto de arranque (Fig. 51) con pincel o aire
comprimido.
MOTOR - Limpiar periódicamente las aletas del ci-
lindro con un pincel o con aire comprimido (Fig.
52). La acumulación de impurezas sobre el cilindro
puede provocar recalentamientos dañinos para el
buen funcionamiento del motor.
BUJIA - Se recomienda la limpieza periódica de la
bujía y el control de la distancia de los electrodos
(Fig. 53).
Utilizar bujía Champion RCJ-7Y o de otra marca
con grado térmico equivalente.
FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso de
que el freno de la cadena no funcionara correcta-
mente, desmontar el cárter cubrecadena y limpiar
a fondo los componentes del freno.
Cuando la cinta esté gastada y/o deformada, cam-
biarla (A, Fig. 54).
Verificar y sustituir, si es necesario, el bloqueo de
seguridad de la cadena (B, Fig. 54).
BARRA - Girar la barra y verificar que los orificios
de lubricación estén libres de impurezas (Fig. 55).
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RCJ-7Y
Nederlands
ONDERHOUD
LUCHTFILTER - Dagelijks de schroef (A, Fig. 46)
losschroeven en het luchtfilter controleren; dit
schudden en schoonmaken met een zacht
penseel. De luchtfilter wie in Fig. 46A monteren.
BRANDSTOFFILTER - Periodiek de staat van het
brandstoffilter controleren. Dit in geval van teveel
vuil vervangen (Fig. 47).
OLIEFILTER - Periodiek schoonmaken of het olie-
filter vervangen (Fig. 48).
OLIEPOMP - 37.7-41.5 cm 3 automatische pomp
met de vaste toevoer hoeveelheid (Fig. 49) – 41.5-
3
45.6-49.8 cm 3 automatische regelbare pomp (Fig.
50). De toevoer is vooraf in de fabriek afgesteld.
De olietoevoer kan door de gebruiker, al naar ge-
lang nodig is, veranderd worden door middel van
de betreffende stelschroef (Fig. 50).
LET OP - Nooit oude olie hergebruiken.
STARTGROEP - De koelgaten van de startgroep-
carter met een penseel of hogedruklucht vrij en
schoon houden (Fig. 51).
MOTOR - Periodiek de cylindervleugels met een
penseel of hogedruklucht schoonmaken (Fig. 52).
Het opeenhopen van vuil op de cylinder kan voor
de werking van de motor schadelijke oververhitting
veroorzaken.
BOUGIE - Men raadt aan de bougie periodiek
schoon te maken en de electrodenafstand te con-
troleren (Fig. 53).
Gebruik een Champion RCJ-7Y bougie of een bou-
gie van een ander merk met een equivalent thermi-
sch bereik.
KETTINGREM - In geval de kettingrem niet goed
functioneert, de kettingkast demonteren en de on-
derdelen van de rem grondig schoonmaken. Als
de remband versleten en/of vervormd is, deze ver-
vangen (A - Fig. 54). De veiligheidsstop van de
ketting controleren en indien nodig vervangen (B -
Fig. 54).
ZAAGBLAD - Het zaagblad omkeren en controle-
ren, dat de smeergaten vuilvrij zijn (Fig. 55).
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Português
MANUTENÇÃO
FILTRO DE AR - Desenrosque o parafuso (A, Fig.
46) e controle diariamente o filtro de ar; sacuda-o e
limpe-o com um pincel macio.
Montar o filtro de ar como Fig. 46A.
FILTRO COMBUSTÍVEL - Verifique regularmente
as condições do filtro de combustível, no caso de
muita sujeira, substitua-o (Fig.47).
FILTRO DO ÓLEO: Realizar periodicamente a lim-
peza ou a troca do filtro do óleo (Fig. 48).
BOMBA DO ÓLEO - 37.7-41.5 cm 3 bomba auto-
matica con fluxo fixo (Fig. 49) – 41.5-45.6-49.8 cm
bomba automática regulável (Fig. 50). O escoa-
mento se regula previamente na fábrica. O fluxo do
óleo pode ser variado pelo operador, segundo as
necessidades, através do parafuso de regulação
apropriado (Fig.50).
ATENÇÃO - Não utilize nunca óleo
reciclado.
GRUPO DE ARRANQUE - Mantenha livre e limpos
os orifícios de arrefecimento do carter do grupo de
arranque (Fig.51) com pincel ou ar comprimido.
MOTOR - Limpe regularmente as alhetas do cilin-
dro com pincel ou ar comprimido (Fig.52). A acu-
mulação de impurezas sobre o cilindro pode provo-
car aquecimento anormal prejudicial ao bom funcio-
namento do motor.
VELA - Recomenda-se a limpeza regular da vela e
o controle a distância dos elétrodos (Fig.53).
Utilize vela Champion RCJ-7Y ou de outra marca
de grau térmico equivalente.
FREIO DA CORRENTE - No caso em que o freio
da corrente não funcionar corretamente, desmonte
o carter cobre-corrente e limpe a fundo os compo-
nentes do freio. Quando a fita do freio da corrente
estiver desgastada e/ou deformada, troque-a (A,
Fig.54).
Verifique e substitua, se necessário, a paragem de
segurança da corrente (B, Fig.54).
BARRA - Rodar a barra e verificar que os orifícios
de lubrificação estejam livres de impurezas
(Fig.55).
55
3
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20