• Überprüfen, ob, nach entsprechender
Einstellung des Schalthebels,die Kette auf das
größte Ritzel schaltet; wenn nicht, Schraube
(G - Abb. 12) lockern, bis die Kette diesen
Schaltvorgang sauber durchführt.
• Sicherstellen, ob alle Gänge perfekt funk-
tionieren.
• Die Kette auf das größte Ritzel und auf das
kleinste vordere Kettenblatt führen.
ACHTUNG!
Die Justage des Schaltwerks muß von einem
Fachmann vorgenommen werden, da ein fal-
sch eingestelltes Schaltwerk zu Unfällen und
schweren Verletzungen führen kann.
Stellen Sie die Schraube (H – Abb. 12) ein
und positionieren Sie die Schaltkäfig wie in
Abb. 13 gezeigt. Ein in Bezug auf die ange-
gebenen Werte zu großer oder zu geringer
Abstand könnte sich negativ auf das soforti-
ge Ansprechen der Schaltung auswirken.
38
12
G
H
13
~7 mm
DEUTSCH
6. WARTUNG DES SCHALTWERKS
• Alle Gelenke regelmäßig schmieren.
• Wenn die Schalträdchen sich nicht flüs-
sig drehen sollten, wird eine sorgfältige
Reinigung bzw. ein Aufstausch vorgenom-
men.
• Zur Demontage der Schaltrollen,
die Schrauben (C - Abb. 14) (3 mm
Inbusschlüssel) abnehmen.
WICHTIG!
Die zwei Schaltrollen sind nicht gleich:
oben wird die Schaltrolle (A - Abb. 14)
mit dem Aufdruck "UPPER" (mit seitlichem
Spiel) montiert; unten wird die Schaltrolle
(B - Abb. 15) mit dem Aufdruck "LOWER"
montiert. Die letztere dreht sich nur in
einer Richtung und muß somit entspre-
chend der Pfeilrichtung montiert werden
(Abb. 15).
ACHTUNG!
Zum Ersatz der Schaltrollen halten Sie sich
bitte an folgende Angaben:
- 11s-Schaltwerke: (Anziehmoment: 3 Nm
- 2,21 lb.ft).
DEUTSCH
14
A
C
B
15
39