Gumotex SCOUT Manual Del Usuario página 28

3b (de adapter is een onderdeel van het reparatiedoosje).
Controleer vóór het opblazen de stand van de ventielen.
Draai de ventielen vast met de montagesleutel (zie afb. 3c).
Stel de ventielen in de positie "gesloten". Ventielbediening –
zie afb. nr. 3.
Blaas de luchtkamers op totdat ze bij aanraking stevig aa-
nvoelen, maar nog niet helemaal hard zijn. De luchtkamers
bieden een weerstand vergelijkbaar met die van het sa-
menknijpen van een rijpe sinaasappel. Het juiste druknive-
au kan met behulp van een manometer met een geschikte
adapter (extra toebehoren) bepaald worden - zie afb. nr.
3a.
WAARSCHUWING
Maximale bedrijfsdruk in de luchtcompartimenten is
0,02 MPa. Door een verhoging van de omgevingstempe-
ratuur (b.v. door invloed van zonnestraling) kan het tot een
meervoudige drukverhoging in de bootcompartimenten
komen. Na het uitnemen van de boot uit het water, advi-
seren wij de luchtdruk in alle luchtcompartimenten van de
boot iets te verlagen. Hierdoor verhindert u een eventueel
beschadigen van de luchtcompartimenten. Controleer ook
hierna voortdurend de luchtdruk. Het normale verlies van
bedrijfsdruk is max. 20 % per 24 uur.
WAARSCHUWING
Sluit altijd het ventiel met de ventieldop af. U voorkomt
daardoor het indringen van vuil in het ventiel, dat later een
eventuele lekkage zou kunnen veroorzaken.
4. V aren met de boot
SCOUT is een opblaasbare kano met drie plaatsen en met
zelfl ozende functie in de bodem.
De deelnemer aan het verkeer op waterwegen is verplicht de
verkeersregels op waterwegen in acht te nemen. De opbla-
asbare kano SCOUT mag door een persoon zonder vaarbe-
wijs bestuurd worden, indien deze met de besturingstechniek
van een klein vaartuig is bekend evenals met de geldige voor-
schriften voor het varen in betreff end land.
Door zijn constructie maakt de kano het mogelijk op wild wa-
ter, tot moeilijkheidsgraad WW 3, te varen en is ook geschikt
voor watertoerisme op rustige rivieren en meren en voor ex-
peditietrektochten met grote bagage. Het gaat hierbij slechts
om aanbevolen gebruik. Van belang zijn de concrete vaardi-
gheden van de gebruiker! De voordelen zijn een goede sta-
biliteit, bedienbaarheid, hanteerbaarheid, gemakkelijk trans-
port en lange levensduur.
De boot wordt door 2, op zitbankjes zittende peddelaars, ge-
varen. De zitbankjes kunnen naar behoefte van de varende
personen en de plaatsing van de bagage, in de langsrichting,
verplaatst worden. Op de boot zittende personen moeten
zwemvesten dragen. Voor de aandrijving worden kanoped-
dels gebruikt.
Tijdens het varen op wild water knielen de personen in de
kano met het zitbankje als steun, de bovenbenen worden met
de riem gefi xeerd die door de houder op de bodem, op de
gewenste afstand van het zitbankje, doorgetrokken is. De fi -
xatieriemen zijn van een veiligheidsgesp voorzien die in geval
van omslaan een veilig verlaten van de kano mogelijk maakt.
De afwateringsmouw (18) in het achterste gedeelte van de
bodem zorgt voor de afwatering bij overstroming van de kano
in stroomversnellingen. Rol de afwateringsmouw bij varen in
de boot op. De fabrikant beveelt aan om de boot te gebruiken
als het waterpeil voldoende is (zie de Controletabel – vaar-
diepte).
28
WAARSCHUWING
• Het openen van de veiligheidsgesp en het verlaten
van de boot bij omslaan moet van te voren op rustig
water geoefend worden!
• Controleer voor het varen of op de rivier, watervlakte
of in het gebied waar u wilt varen, geen bijzondere
bepalingen of verboden en geboden geldig zijn die
nagekomen moeten worden.
WAARSCHUWING
De kajak is niet bestemd om door een motorboot getrok-
ken te worden. Hij mag niet over de grond worden getro-
kken of op een andere manier aan bovenmatige slijtage
onderhevig zijn. Gebruik in noodgevallen de handgreep
op de boeg om de kano voort te trekken. Scherpe of pun-
tige voorwerpen moeten veilig ingepakt zijn.
Leg waardevolle voorwerpen in een waterdichte verpak-
king en zet deze in de kano vast.
Zonnestralen beschadigen de rubberen laag aan de
oppervlakte van de kano, daarom is het passend de kano
na iedere vaart in de schaduw te plaatsen.
WAARSCHUWING
• Op grote watervlaktes (zeeën, meren) op stromend
water en afl andige wind letten. Er ontstaat gevaar
van verhindering van terugvaart!
• De kano SCOUT mag onder bepaalde omstandighe-
den niet gebruikt worden, zoals bij verminderd zicht
(nacht, mist, regen).
Karakteristiek van de moeilijkheidsgraad WW 3 – zwaar:
• grotere stroomversnellingen, hoge onregelmatige gol-
ven, cilinders, kolken, middelgrote blokkering, weinig
moeilijkheden vertonend in sterk bochtige of weinig
overzichtelijke rivierbeddingen.
WAARSCHUWING
Schenk aan de keuze van zwemvesten buitengewone aan-
dacht. Het zwemvest moet van een plaatje met informatie
over het draagvermogen en van een certifi caat voorzien zijn.
5. O pvouwen van de boot zie afb. nr. 4
Open de ventielen en blaas de lucht uit alle compartimenten. De-
monteer de zitbankjes en berg de schroeven en moeren in het ne-
tzakje op. In de boot mogen geen scherpe voorwerpen achterblijven.
Spreid de uitgeblazen boot in de zijpositie. Vouw het overste-
kende bodemgedeelte over de zijcilinders heen. Vouw hier-
na de kano vanaf beide einden naar het midden toe. Vouw
de gevouwen helften over elkaar en voeg de zitbankjes bij.
Trek de op deze wijze gevouwen boot met de meegeleverde
compressieriemen aan en plaats deze in de transportzak.
Voeg de resterende accessoires bij, sluit de zak en trek de
compressieriemen vast aan.
6. O nderhoud en bewaring
Olie, benzine, tolueen, aceton, petroleum en dergelijke oplosmi-
ddelen beschadigen de rubberen laag aan de oppervlakte van
de boot. Was na iedere vervuiling, voor het opbergen, de boot
met lauw water waaraan zeep of afwasmiddel is toegevoegd.
Na het gebruik in zoutwater is het noodzakelijk de boot grondig
af te spoelen. Het is noodzakelijk de staat van de inlaat- en
overdrukventielen te controleren. Bij een lekkend ventiel kan
met gebruik van een speciale ventielsleutel het ventiel uit de
boot genomen worden en het membraam met perslucht of
water gereinigd worden. Wij adviseren vóór de bewaring de